交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2013年
5期
7-9
,共3页
施桥运河大桥%钢管混凝土系杆拱桥%动力特性%有限元模型
施橋運河大橋%鋼管混凝土繫桿拱橋%動力特性%有限元模型
시교운하대교%강관혼응토계간공교%동력특성%유한원모형
自振特性是反映桥梁动力特性的主要模态参数,包括自振频率和振型,反映出桥梁的刚度指标,是评价桥梁动力性能的主要依据.文中采用MIDAS有限元程序,建立跨径为132 m的钢管混凝土系杆拱桥三维空间模型,对全桥开展动力特性分析,并通过脉动试验对理论分析进行校核,结果表明实测值与理论计算值吻合良好.
自振特性是反映橋樑動力特性的主要模態參數,包括自振頻率和振型,反映齣橋樑的剛度指標,是評價橋樑動力性能的主要依據.文中採用MIDAS有限元程序,建立跨徑為132 m的鋼管混凝土繫桿拱橋三維空間模型,對全橋開展動力特性分析,併通過脈動試驗對理論分析進行校覈,結果錶明實測值與理論計算值吻閤良好.
자진특성시반영교량동력특성적주요모태삼수,포괄자진빈솔화진형,반영출교량적강도지표,시평개교량동력성능적주요의거.문중채용MIDAS유한원정서,건립과경위132 m적강관혼응토계간공교삼유공간모형,대전교개전동력특성분석,병통과맥동시험대이론분석진행교핵,결과표명실측치여이론계산치문합량호.
