计算机工程与设计
計算機工程與設計
계산궤공정여설계
COMPUTER ENGINEERING AND DESIGN
2014年
4期
1132-1135,1141
,共5页
城市环境%车用自组织网络%地理路由%交叉路口%队列头
城市環境%車用自組織網絡%地理路由%交扠路口%隊列頭
성시배경%차용자조직망락%지리로유%교차로구%대렬두
urban environment%VANETs%geographical routing%intersection%queue-header
为了提高城市场景车用自组织网络通信的高效性,提出了基于道路网络连通性和交叉路口的路由协议.通过分析城市场景车用自组织网络的特征,构建基于道路交通网络连通概率模型,并根据该模型选择连续道路交叉路口构成最优路径;数据包沿这条最优路径传输,道路段内采用优化的地理转发策略传输数据包;为了应对无线信号在交叉路口拐角处急剧衰减引起的链路突然断裂,选择最佳的队列头负责交叉路口拐角处数据包的有效转发.仿真结果表明,该路由协议能够有效增强网络的稳定性,提高网络性能,并减小路由断裂事件.
為瞭提高城市場景車用自組織網絡通信的高效性,提齣瞭基于道路網絡連通性和交扠路口的路由協議.通過分析城市場景車用自組織網絡的特徵,構建基于道路交通網絡連通概率模型,併根據該模型選擇連續道路交扠路口構成最優路徑;數據包沿這條最優路徑傳輸,道路段內採用優化的地理轉髮策略傳輸數據包;為瞭應對無線信號在交扠路口枴角處急劇衰減引起的鏈路突然斷裂,選擇最佳的隊列頭負責交扠路口枴角處數據包的有效轉髮.倣真結果錶明,該路由協議能夠有效增彊網絡的穩定性,提高網絡性能,併減小路由斷裂事件.
위료제고성시장경차용자조직망락통신적고효성,제출료기우도로망락련통성화교차로구적로유협의.통과분석성시장경차용자조직망락적특정,구건기우도로교통망락련통개솔모형,병근거해모형선택련속도로교차로구구성최우로경;수거포연저조최우로경전수,도로단내채용우화적지리전발책략전수수거포;위료응대무선신호재교차로구괴각처급극쇠감인기적련로돌연단렬,선택최가적대렬두부책교차로구괴각처수거포적유효전발.방진결과표명,해로유협의능구유효증강망락적은정성,제고망락성능,병감소로유단렬사건.
