航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2014年
4期
1157-1164
,共8页
内反馈%静压轴承%承载能力%压力场%偏心距
內反饋%靜壓軸承%承載能力%壓力場%偏心距
내반궤%정압축승%승재능력%압력장%편심거
self-controlled restrictor%hydrostatic bearings%load capacity%pressure distribution%eccentricity
由于内反馈式静压轴承具有高回转精度、大承载能力和高油膜刚度等特性,固将其引入到非晶态薄带冷却铜辊支承结构中.为了获取冷却铜辊用内反馈静压轴承的承载能力特性,利用流体力学软件建立不同偏心距下的内反馈式静压轴承油膜模型,研究不同进油压力下随偏心距变化时轴承油膜压力场分布情况并计算出其承载能力.结果表明:在同等进油压力下,油膜承载能力随偏心距的增大而增大;在同等偏心距下,油膜承载能力随进油压力的增大而增大.最终通过与工作现场实验数据比对分析,当进油压力分别为3.0 MPa和3.5 MPa时,数值模拟载荷值与实际载荷值的相对误差分别为5.3％和5.4％,证明了数值模拟结果的可靠性.
由于內反饋式靜壓軸承具有高迴轉精度、大承載能力和高油膜剛度等特性,固將其引入到非晶態薄帶冷卻銅輥支承結構中.為瞭穫取冷卻銅輥用內反饋靜壓軸承的承載能力特性,利用流體力學軟件建立不同偏心距下的內反饋式靜壓軸承油膜模型,研究不同進油壓力下隨偏心距變化時軸承油膜壓力場分佈情況併計算齣其承載能力.結果錶明:在同等進油壓力下,油膜承載能力隨偏心距的增大而增大;在同等偏心距下,油膜承載能力隨進油壓力的增大而增大.最終通過與工作現場實驗數據比對分析,噹進油壓力分彆為3.0 MPa和3.5 MPa時,數值模擬載荷值與實際載荷值的相對誤差分彆為5.3％和5.4％,證明瞭數值模擬結果的可靠性.
유우내반궤식정압축승구유고회전정도、대승재능력화고유막강도등특성,고장기인입도비정태박대냉각동곤지승결구중.위료획취냉각동곤용내반궤정압축승적승재능력특성,이용류체역학연건건립불동편심거하적내반궤식정압축승유막모형,연구불동진유압력하수편심거변화시축승유막압력장분포정황병계산출기승재능력.결과표명:재동등진유압력하,유막승재능력수편심거적증대이증대;재동등편심거하,유막승재능력수진유압력적증대이증대.최종통과여공작현장실험수거비대분석,당진유압력분별위3.0 MPa화3.5 MPa시,수치모의재하치여실제재하치적상대오차분별위5.3％화5.4％,증명료수치모의결과적가고성.
