科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2013年
26期
7880-7883,7888
,共5页
李文哲%吴永根%李文蕾%黄命辉
李文哲%吳永根%李文蕾%黃命輝
리문철%오영근%리문뢰%황명휘
玄武岩纤维%机场道面混凝土%冻融循环试验%耐久性
玄武巖纖維%機場道麵混凝土%凍融循環試驗%耐久性
현무암섬유%궤장도면혼응토%동융순배시험%내구성
basalt fiber%airport pavement concrete%freeze-thaw cycle teste%durability
针对当前机场道面混凝土遭受冻融循环破坏而出现的耐久性问题,试验采用纤维增强混凝土技术.将两种规格的玄武岩纤维按0.1％的体积掺量掺入机场道面混凝土,进行了冻融循环试验；以及冻融前后动弹模量,质量损失和混凝土表面状态的对比分析.结果表明:掺玄武岩纤维的机场道面混凝土可明显提高抗冻性,抗冻等级提高了2.7～3.3倍.长度20 mm直径20 μm体积掺量0.10％的玄武岩纤维道面混凝土抗冻性能最佳.
針對噹前機場道麵混凝土遭受凍融循環破壞而齣現的耐久性問題,試驗採用纖維增彊混凝土技術.將兩種規格的玄武巖纖維按0.1％的體積摻量摻入機場道麵混凝土,進行瞭凍融循環試驗；以及凍融前後動彈模量,質量損失和混凝土錶麵狀態的對比分析.結果錶明:摻玄武巖纖維的機場道麵混凝土可明顯提高抗凍性,抗凍等級提高瞭2.7～3.3倍.長度20 mm直徑20 μm體積摻量0.10％的玄武巖纖維道麵混凝土抗凍性能最佳.
침대당전궤장도면혼응토조수동융순배파배이출현적내구성문제,시험채용섬유증강혼응토기술.장량충규격적현무암섬유안0.1％적체적참량참입궤장도면혼응토,진행료동융순배시험；이급동융전후동탄모량,질량손실화혼응토표면상태적대비분석.결과표명:참현무암섬유적궤장도면혼응토가명현제고항동성,항동등급제고료2.7～3.3배.장도20 mm직경20 μm체적참량0.10％적현무암섬유도면혼응토항동성능최가.
