科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2013年
26期
7816-7818
,共3页
丁名臣%赵海龙%赵清民%汪洋%岳湘安
丁名臣%趙海龍%趙清民%汪洋%嶽湘安
정명신%조해룡%조청민%왕양%악상안
烃类气驱%驱油效率%非混相驱%影响因素
烴類氣驅%驅油效率%非混相驅%影響因素
경류기구%구유효솔%비혼상구%영향인소
hydrocarbon gas flooding%oil displacement efficiency%immiscible flooding%influencing factors
为了研究压力、原油含气性质、烃类气体组成和气体注入方式对烃类气驱油效率的影响,分别利用细管和长岩心模型进行了不同实验条件下的气驱油实验.结果表明:随压力的升高,烃类气驱突破点驱油效率和总驱油效率均增大,且气体突破后高含气采油阶段提高驱油效率幅度逐渐减小,即压力越高气体突破后提高驱油效率幅度越小；随原油初始含气量的增大,烃类气驱突破点驱油效率和总驱油效率均减小,即原油初始含气量越高,烃类气驱油效率越低；随烃类气体中丙烷含量的增加,突破点驱油效率和总驱油效率均明显增大；均质模型中,水驱后烃类气水气交替驱油效率与水驱后连续注气相近,注入方式对烃类气驱油效率影响较小.
為瞭研究壓力、原油含氣性質、烴類氣體組成和氣體註入方式對烴類氣驅油效率的影響,分彆利用細管和長巖心模型進行瞭不同實驗條件下的氣驅油實驗.結果錶明:隨壓力的升高,烴類氣驅突破點驅油效率和總驅油效率均增大,且氣體突破後高含氣採油階段提高驅油效率幅度逐漸減小,即壓力越高氣體突破後提高驅油效率幅度越小；隨原油初始含氣量的增大,烴類氣驅突破點驅油效率和總驅油效率均減小,即原油初始含氣量越高,烴類氣驅油效率越低；隨烴類氣體中丙烷含量的增加,突破點驅油效率和總驅油效率均明顯增大；均質模型中,水驅後烴類氣水氣交替驅油效率與水驅後連續註氣相近,註入方式對烴類氣驅油效率影響較小.
위료연구압력、원유함기성질、경류기체조성화기체주입방식대경류기구유효솔적영향,분별이용세관화장암심모형진행료불동실험조건하적기구유실험.결과표명:수압력적승고,경류기구돌파점구유효솔화총구유효솔균증대,차기체돌파후고함기채유계단제고구유효솔폭도축점감소,즉압력월고기체돌파후제고구유효솔폭도월소；수원유초시함기량적증대,경류기구돌파점구유효솔화총구유효솔균감소,즉원유초시함기량월고,경류기구유효솔월저；수경류기체중병완함량적증가,돌파점구유효솔화총구유효솔균명현증대；균질모형중,수구후경류기수기교체구유효솔여수구후련속주기상근,주입방식대경류기구유효솔영향교소.
