小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2012年
6期
10-12
,共3页
黄康%常汉宝%安士杰%陈海龙
黃康%常漢寶%安士傑%陳海龍
황강%상한보%안사걸%진해룡
共轨%蓄压器%节流孔
共軌%蓄壓器%節流孔
공궤%축압기%절류공
建立了船用高速柴油机蓄压式高压共轨燃油喷射系统仿真模型,阐明了该系统的结构组成和工作原理,详尽地分析了系统主要部件的物理抽象和软件建模的过程.并就系统主要部件的结构参数对整个系统性能的影响进行了研究,计算结果表明蓄压室容积设定为一次喷油量的50 ～ 55倍时可使蓄压器内的压力波动趋于最小化.
建立瞭船用高速柴油機蓄壓式高壓共軌燃油噴射繫統倣真模型,闡明瞭該繫統的結構組成和工作原理,詳儘地分析瞭繫統主要部件的物理抽象和軟件建模的過程.併就繫統主要部件的結構參數對整箇繫統性能的影響進行瞭研究,計算結果錶明蓄壓室容積設定為一次噴油量的50 ～ 55倍時可使蓄壓器內的壓力波動趨于最小化.
건립료선용고속시유궤축압식고압공궤연유분사계통방진모형,천명료해계통적결구조성화공작원리,상진지분석료계통주요부건적물리추상화연건건모적과정.병취계통주요부건적결구삼수대정개계통성능적영향진행료연구,계산결과표명축압실용적설정위일차분유량적50 ～ 55배시가사축압기내적압력파동추우최소화.
