机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2014年
4期
541-544
,共4页
秦华伟%蔡真%周红伟%胡杭民
秦華偉%蔡真%週紅偉%鬍杭民
진화위%채진%주홍위%호항민
三维模拟%舟山海域%流场分析
三維模擬%舟山海域%流場分析
삼유모의%주산해역%류장분석
three-dimensional simulation%Zhoushan area%flow field analysis
舟山海域为长江径流水体南下的必经之路,该海域的水动力条件受周围地形、长江径流以及杭州湾-东海潮流的综合影响,极具特殊性.针对目前缺少特定海域模拟分析的情况,对舟山岛南部至宁波穿山半岛之间特定海域进行了研究.通过建立该海域三维网格模型,结合ADCP走航实验获取实际流速数据,使用Fluent软件进行了数值模拟,以获得该海域流速模型.并在此基础上,对所得模型中流速较大的海域进行了分析研究.研究结果表明:涨潮时,螺头水道最高流速为1.6 m/s~2.1 m/s,出现在摘箬山岛及小猫山南部海域;退潮时,最高流速为1.5 m/s~2.1 m/s,出现在宁波穿山半岛的北侧及螺头水道东段出口边界处,并在宁波穿山半岛北部发现存在近岸“回流”.通过该模型可获得舟山海域实际流速,对于工程应用具有一定的参考价值.
舟山海域為長江徑流水體南下的必經之路,該海域的水動力條件受週圍地形、長江徑流以及杭州灣-東海潮流的綜閤影響,極具特殊性.針對目前缺少特定海域模擬分析的情況,對舟山島南部至寧波穿山半島之間特定海域進行瞭研究.通過建立該海域三維網格模型,結閤ADCP走航實驗穫取實際流速數據,使用Fluent軟件進行瞭數值模擬,以穫得該海域流速模型.併在此基礎上,對所得模型中流速較大的海域進行瞭分析研究.研究結果錶明:漲潮時,螺頭水道最高流速為1.6 m/s~2.1 m/s,齣現在摘箬山島及小貓山南部海域;退潮時,最高流速為1.5 m/s~2.1 m/s,齣現在寧波穿山半島的北側及螺頭水道東段齣口邊界處,併在寧波穿山半島北部髮現存在近岸“迴流”.通過該模型可穫得舟山海域實際流速,對于工程應用具有一定的參攷價值.
주산해역위장강경류수체남하적필경지로,해해역적수동력조건수주위지형、장강경류이급항주만-동해조류적종합영향,겁구특수성.침대목전결소특정해역모의분석적정황,대주산도남부지저파천산반도지간특정해역진행료연구.통과건립해해역삼유망격모형,결합ADCP주항실험획취실제류속수거,사용Fluent연건진행료수치모의,이획득해해역류속모형.병재차기출상,대소득모형중류속교대적해역진행료분석연구.연구결과표명:창조시,라두수도최고류속위1.6 m/s~2.1 m/s,출현재적약산도급소묘산남부해역;퇴조시,최고류속위1.5 m/s~2.1 m/s,출현재저파천산반도적북측급라두수도동단출구변계처,병재저파천산반도북부발현존재근안“회류”.통과해모형가획득주산해역실제류속,대우공정응용구유일정적삼고개치.