国防交通工程与技术
國防交通工程與技術
국방교통공정여기술
TRAFFIC ENGINEERING AND TECHNOLOGY FOR NATIONAL DEFENCE
2014年
3期
53-56
,共4页
系杆拱桥%钢管混凝土%动力特性%地震响应
繫桿拱橋%鋼管混凝土%動力特性%地震響應
계간공교%강관혼응토%동력특성%지진향응
以某铁路钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,运用有限元分析软件ANSYS建立了其空间杆系有限元 模型,其中拱肋与系梁采用空间梁单元模拟,吊杆采用空间杆单元模拟,对其动力特性进行了分析;在此基础上运用时程分析方法分别计算了该桥在竖向和纵向地震力组合以及竖向和横向地震力组合两种工况下的地震响应,得到了主拱控制截面在两种荷载工况下的最大内力和最大位移响应,对其抗震性能进行了分析评价.结果表明:该铁路系杆拱桥动力特性总体体现为刚性拱桥的动力特征,横桥向刚度相对较弱,竖向地震力作用下的响应较大,应引起设计注意.研究可为同类型的铁路刚性拱桥抗震设计提供理论依据.
以某鐵路鋼管混凝土繫桿拱橋為研究對象,運用有限元分析軟件ANSYS建立瞭其空間桿繫有限元 模型,其中拱肋與繫樑採用空間樑單元模擬,弔桿採用空間桿單元模擬,對其動力特性進行瞭分析;在此基礎上運用時程分析方法分彆計算瞭該橋在豎嚮和縱嚮地震力組閤以及豎嚮和橫嚮地震力組閤兩種工況下的地震響應,得到瞭主拱控製截麵在兩種荷載工況下的最大內力和最大位移響應,對其抗震性能進行瞭分析評價.結果錶明:該鐵路繫桿拱橋動力特性總體體現為剛性拱橋的動力特徵,橫橋嚮剛度相對較弱,豎嚮地震力作用下的響應較大,應引起設計註意.研究可為同類型的鐵路剛性拱橋抗震設計提供理論依據.
이모철로강관혼응토계간공교위연구대상,운용유한원분석연건ANSYS건립료기공간간계유한원 모형,기중공륵여계량채용공간량단원모의,조간채용공간간단원모의,대기동력특성진행료분석;재차기출상운용시정분석방법분별계산료해교재수향화종향지진력조합이급수향화횡향지진력조합량충공황하적지진향응,득도료주공공제절면재량충하재공황하적최대내력화최대위이향응,대기항진성능진행료분석평개.결과표명:해철로계간공교동력특성총체체현위강성공교적동력특정,횡교향강도상대교약,수향지진력작용하적향응교대,응인기설계주의.연구가위동류형적철로강성공교항진설계제공이론의거.
