噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2014年
1期
57-60,75
,共5页
胡启国%李力克%罗天洪%钱凯
鬍啟國%李力剋%囉天洪%錢凱
호계국%리력극%라천홍%전개
振动与波%盘式制动器%高频振动%噪声%PID控制%AFC控制
振動與波%盤式製動器%高頻振動%譟聲%PID控製%AFC控製
진동여파%반식제동기%고빈진동%조성%PID공제%AFC공제
vibration and wave%disc brake%high frequency vibration%noise%PID control%AFC control
为了降低制动器制动过程中产生的高频振动,通过对盘式制动器振动进行动力学建模,采用AFC(ActiveForce Control)控制理论与PID控制理论相结合,构造出有效的振动控制参数和AFC控制器.利用MATLAB/Simulink仿真平台,对AFC与PID联合控制下的制动器振动进行仿真,并与自由状态下的制动器振动进行对比分析.通过分析得到α≤0.022的情况下PID与AFC联合控制下制动盘在2s左右振幅趋于稳定,制动盘振动幅值从1×10-3 m降低到1×10-6m左右;而当α＞ 0.022时AFC与PID联合控制会增大制动盘振动幅值.通过这种主动控制方法的研究为降低盘式制动器高频振动,进而降低高频振动引起的噪声,提高汽车NVH性能提供了依据.
為瞭降低製動器製動過程中產生的高頻振動,通過對盤式製動器振動進行動力學建模,採用AFC(ActiveForce Control)控製理論與PID控製理論相結閤,構造齣有效的振動控製參數和AFC控製器.利用MATLAB/Simulink倣真平檯,對AFC與PID聯閤控製下的製動器振動進行倣真,併與自由狀態下的製動器振動進行對比分析.通過分析得到α≤0.022的情況下PID與AFC聯閤控製下製動盤在2s左右振幅趨于穩定,製動盤振動幅值從1×10-3 m降低到1×10-6m左右;而噹α＞ 0.022時AFC與PID聯閤控製會增大製動盤振動幅值.通過這種主動控製方法的研究為降低盤式製動器高頻振動,進而降低高頻振動引起的譟聲,提高汽車NVH性能提供瞭依據.
위료강저제동기제동과정중산생적고빈진동,통과대반식제동기진동진행동역학건모,채용AFC(ActiveForce Control)공제이론여PID공제이론상결합,구조출유효적진동공제삼수화AFC공제기.이용MATLAB/Simulink방진평태,대AFC여PID연합공제하적제동기진동진행방진,병여자유상태하적제동기진동진행대비분석.통과분석득도α≤0.022적정황하PID여AFC연합공제하제동반재2s좌우진폭추우은정,제동반진동폭치종1×10-3 m강저도1×10-6m좌우;이당α＞ 0.022시AFC여PID연합공제회증대제동반진동폭치.통과저충주동공제방법적연구위강저반식제동기고빈진동,진이강저고빈진동인기적조성,제고기차NVH성능제공료의거.
