大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
2期
25-29
,共5页
城市轨道交通%最优站间距%总收益最大化模型%票价收入%乘客出行时间
城市軌道交通%最優站間距%總收益最大化模型%票價收入%乘客齣行時間
성시궤도교통%최우참간거%총수익최대화모형%표개수입%승객출행시간
rail transit%optimum station spacing%total revenue maximization model%ticket revenue%passenger travel time
通过对受站间距影响的城市轨道交通相关指标分析,学习并借鉴国内外城市轨道交通站间距优化方面的成功经验及研究方法,以实际数据作为基础,首先对客流分布和乘客出行时间这两个影响因素进行分析,通过分析认为城市轨道客流随着乘坐距离的变化存在着一个先增后减的函数变化;根据对客流分布以及乘客出行时间的分析,将乘客出行时间成本转化成经济效益指标,将票价收入标准与客流分布进行结合得到地铁票价收入的经济效益;之后结合乘客出行时间的经济效益和票价收入的经济效益按照总收益最大化建立城市轨道交通站间距优化模型,并实施优化计算,碍到理论上的最优站间距.
通過對受站間距影響的城市軌道交通相關指標分析,學習併藉鑒國內外城市軌道交通站間距優化方麵的成功經驗及研究方法,以實際數據作為基礎,首先對客流分佈和乘客齣行時間這兩箇影響因素進行分析,通過分析認為城市軌道客流隨著乘坐距離的變化存在著一箇先增後減的函數變化;根據對客流分佈以及乘客齣行時間的分析,將乘客齣行時間成本轉化成經濟效益指標,將票價收入標準與客流分佈進行結閤得到地鐵票價收入的經濟效益;之後結閤乘客齣行時間的經濟效益和票價收入的經濟效益按照總收益最大化建立城市軌道交通站間距優化模型,併實施優化計算,礙到理論上的最優站間距.
통과대수참간거영향적성시궤도교통상관지표분석,학습병차감국내외성시궤도교통참간거우화방면적성공경험급연구방법,이실제수거작위기출,수선대객류분포화승객출행시간저량개영향인소진행분석,통과분석인위성시궤도객류수착승좌거리적변화존재착일개선증후감적함수변화;근거대객류분포이급승객출행시간적분석,장승객출행시간성본전화성경제효익지표,장표개수입표준여객류분포진행결합득도지철표개수입적경제효익;지후결합승객출행시간적경제효익화표개수입적경제효익안조총수익최대화건립성시궤도교통참간거우화모형,병실시우화계산,애도이론상적최우참간거.
