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STATISTICS & INFORMATION TRIBUNE
2014年
4期
88-95
,共8页
航班延误%泊松分布%指数分布%排队模型
航班延誤%泊鬆分佈%指數分佈%排隊模型
항반연오%박송분포%지수분포%배대모형
通过对航班运行流程闭环不同阶段的分解分析,识别出航班延误的关键原因包括流量控制、军事活动、天气等不可控因素和安检、旅客、机械故障、机场、公共安全等可控因素.运用数理推导和实证分析,验证了飞机起飞到达服从泊松分布,航班延误符合指数分布.通过构建航班延误总动态排队模型,并基于典型机场数据的模拟仿真分析,证明各因素引发的航班延误频率高低及其影响程度并非完全一一对应.航空公司因素发生频率最高、影响最大;流量控制发生频率较高、影响大;天气因素发生频率较高、影响较大;军事活动发生频率一般,但影响大;机械故障频率较低、影响较大;机场因素频率较低、影响较小.
通過對航班運行流程閉環不同階段的分解分析,識彆齣航班延誤的關鍵原因包括流量控製、軍事活動、天氣等不可控因素和安檢、旅客、機械故障、機場、公共安全等可控因素.運用數理推導和實證分析,驗證瞭飛機起飛到達服從泊鬆分佈,航班延誤符閤指數分佈.通過構建航班延誤總動態排隊模型,併基于典型機場數據的模擬倣真分析,證明各因素引髮的航班延誤頻率高低及其影響程度併非完全一一對應.航空公司因素髮生頻率最高、影響最大;流量控製髮生頻率較高、影響大;天氣因素髮生頻率較高、影響較大;軍事活動髮生頻率一般,但影響大;機械故障頻率較低、影響較大;機場因素頻率較低、影響較小.
통과대항반운행류정폐배불동계단적분해분석,식별출항반연오적관건원인포괄류량공제、군사활동、천기등불가공인소화안검、여객、궤계고장、궤장、공공안전등가공인소.운용수리추도화실증분석,험증료비궤기비도체복종박송분포,항반연오부합지수분포.통과구건항반연오총동태배대모형,병기우전형궤장수거적모의방진분석,증명각인소인발적항반연오빈솔고저급기영향정도병비완전일일대응.항공공사인소발생빈솔최고、영향최대;류량공제발생빈솔교고、영향대;천기인소발생빈솔교고、영향교대;군사활동발생빈솔일반,단영향대;궤계고장빈솔교저、영향교대;궤장인소빈솔교저、영향교소.
