昆明理工大学学报（自然科学版）
昆明理工大學學報（自然科學版）
곤명리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF KUNMING UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY（SCIENCE AND TECHNOLOGY）
2014年
1期
63-66
,共4页
李宏%颜文胜%申江卫%贺璟
李宏%顏文勝%申江衛%賀璟
리굉%안문성%신강위%하경
大气压力%生物柴油%供油特性%高压共轨柴油机%性能
大氣壓力%生物柴油%供油特性%高壓共軌柴油機%性能
대기압력%생물시유%공유특성%고압공궤시유궤%성능
atmospheric pressure%bio-diesel%fuel supply characteristics%high-pressure common rail diesel engine%performance
为研究大气压力变化对高压共轨柴油机掺烧生物柴油后发动机性能的影响规律,进行了81kPa、90kPa和100kPa三种大气压力下燃用纯柴油和B20混合燃料的对比试验研究.试验结果表明:气压从81kPa上升至100kPa时,动力性和经济性均获得改善,同燃用纯柴油相比,燃用B20混合燃料的排气温度降低,对中、低转速区域的动力性提升幅度和有效燃油消耗率的影响较大,对中、高转速区域动力性的提升幅度和有效燃油消耗率的影响相对较小;在相同气压下,燃用B20混合燃料的动力性比燃用纯柴油时下降1.7％ ～6.1％,有效燃油消耗率上升1.4％～6.9％.
為研究大氣壓力變化對高壓共軌柴油機摻燒生物柴油後髮動機性能的影響規律,進行瞭81kPa、90kPa和100kPa三種大氣壓力下燃用純柴油和B20混閤燃料的對比試驗研究.試驗結果錶明:氣壓從81kPa上升至100kPa時,動力性和經濟性均穫得改善,同燃用純柴油相比,燃用B20混閤燃料的排氣溫度降低,對中、低轉速區域的動力性提升幅度和有效燃油消耗率的影響較大,對中、高轉速區域動力性的提升幅度和有效燃油消耗率的影響相對較小;在相同氣壓下,燃用B20混閤燃料的動力性比燃用純柴油時下降1.7％ ～6.1％,有效燃油消耗率上升1.4％～6.9％.
위연구대기압력변화대고압공궤시유궤참소생물시유후발동궤성능적영향규률,진행료81kPa、90kPa화100kPa삼충대기압력하연용순시유화B20혼합연료적대비시험연구.시험결과표명:기압종81kPa상승지100kPa시,동력성화경제성균획득개선,동연용순시유상비,연용B20혼합연료적배기온도강저,대중、저전속구역적동력성제승폭도화유효연유소모솔적영향교대,대중、고전속구역동력성적제승폭도화유효연유소모솔적영향상대교소;재상동기압하,연용B20혼합연료적동력성비연용순시유시하강1.7％ ～6.1％,유효연유소모솔상승1.4％～6.9％.
