湖南大学学报（自然科学版）
湖南大學學報（自然科學版）
호남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HUNAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES EDITION)
2014年
2期
64-72
,共9页
行人安全%自行车骑车人安全%死亡风险%头部碰撞条件%事故
行人安全%自行車騎車人安全%死亡風險%頭部踫撞條件%事故
행인안전%자행차기차인안전%사망풍험%두부팽당조건%사고
pedestrian safety%bicyclist safety%fatality risk%head impact conditions%accidents
通过对深入调查的交通事故数据进行分析和仿真,对比了中国道路交通环境下行人与自行车骑车人死亡风险和头部动力学响应的差异.从中国不同地区深入交通事故调查采集的数据中选出能估算出车辆碰撞速度且具有详细伤情记录的438例行人和自行车事故作为原始样本,利用逻辑回归分析建立了车辆碰撞速度与行人及自行车骑车人死亡风险的逻辑回归模型,分析了两者的死亡风险的差异.分别选取21例行人事故和24例自行车事故利用MADYMO软件进行了事故重建,比较了行人与自行车骑车人头部动力学响应.结果表明,车辆碰撞速度与行人和自行车骑车人死亡风险显著相关,相同车辆碰撞速度下自行车骑车人死亡的风险略低于行人.此外,行人与自行车骑车人的头部碰撞条件如头部碰撞速度和碰撞角度等也存在明显差别.此结果可为设定更加合理的中国道路车辆限速和制定有利于自行车骑车人和行人头部保护的策略提供参考.
通過對深入調查的交通事故數據進行分析和倣真,對比瞭中國道路交通環境下行人與自行車騎車人死亡風險和頭部動力學響應的差異.從中國不同地區深入交通事故調查採集的數據中選齣能估算齣車輛踫撞速度且具有詳細傷情記錄的438例行人和自行車事故作為原始樣本,利用邏輯迴歸分析建立瞭車輛踫撞速度與行人及自行車騎車人死亡風險的邏輯迴歸模型,分析瞭兩者的死亡風險的差異.分彆選取21例行人事故和24例自行車事故利用MADYMO軟件進行瞭事故重建,比較瞭行人與自行車騎車人頭部動力學響應.結果錶明,車輛踫撞速度與行人和自行車騎車人死亡風險顯著相關,相同車輛踫撞速度下自行車騎車人死亡的風險略低于行人.此外,行人與自行車騎車人的頭部踫撞條件如頭部踫撞速度和踫撞角度等也存在明顯差彆.此結果可為設定更加閤理的中國道路車輛限速和製定有利于自行車騎車人和行人頭部保護的策略提供參攷.
통과대심입조사적교통사고수거진행분석화방진,대비료중국도로교통배경하행인여자행차기차인사망풍험화두부동역학향응적차이.종중국불동지구심입교통사고조사채집적수거중선출능고산출차량팽당속도차구유상세상정기록적438례행인화자행차사고작위원시양본,이용라집회귀분석건립료차량팽당속도여행인급자행차기차인사망풍험적라집회귀모형,분석료량자적사망풍험적차이.분별선취21례행인사고화24례자행차사고이용MADYMO연건진행료사고중건,비교료행인여자행차기차인두부동역학향응.결과표명,차량팽당속도여행인화자행차기차인사망풍험현저상관,상동차량팽당속도하자행차기차인사망적풍험략저우행인.차외,행인여자행차기차인적두부팽당조건여두부팽당속도화팽당각도등야존재명현차별.차결과가위설정경가합리적중국도로차량한속화제정유리우자행차기차인화행인두부보호적책략제공삼고.
