空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2014年
1期
14-20
,共7页
流动稳定性分析%转捩预测%横流不稳定性%后掠机翼%抛物化稳定性方程
流動穩定性分析%轉捩預測%橫流不穩定性%後掠機翼%拋物化穩定性方程
류동은정성분석%전렬예측%횡류불은정성%후략궤익%포물화은정성방정
instability analysis%transition prediction%cross-flow instability%swept airfoil%parabolic stable equation
通过求解经典O-S方程(LST)、扩展的O-S方程(EOS)和线性抛物化稳定性方程(LPSE),对展向无限长、后掠角25°、迎角0°、来流Mach数0.8、单位Reynolds数6.79×106/m的机翼边界层进行了稳定性分析,结合eN方法进行了转捩预测.研究发现无限长后掠机翼在(x,ω)平面上的中性曲线没有下支,在(x,β)平面上的中性曲线呈反拇指的形状,横流不稳定性在机翼前缘占主导作用.当外界扰动进入边界层后,幅值将被直接放大,对于频率相同的扰动,首先是展向波数β大的增长起来,演化到一定位置开始衰减,然后是展向波数β小的逐渐增长起来,并且增长的指数N逐步超过波数大的扰动.转捩在机翼前缘完成,引起转捩的扰动波的展向波长约为2mm.
通過求解經典O-S方程(LST)、擴展的O-S方程(EOS)和線性拋物化穩定性方程(LPSE),對展嚮無限長、後掠角25°、迎角0°、來流Mach數0.8、單位Reynolds數6.79×106/m的機翼邊界層進行瞭穩定性分析,結閤eN方法進行瞭轉捩預測.研究髮現無限長後掠機翼在(x,ω)平麵上的中性麯線沒有下支,在(x,β)平麵上的中性麯線呈反拇指的形狀,橫流不穩定性在機翼前緣佔主導作用.噹外界擾動進入邊界層後,幅值將被直接放大,對于頻率相同的擾動,首先是展嚮波數β大的增長起來,縯化到一定位置開始衰減,然後是展嚮波數β小的逐漸增長起來,併且增長的指數N逐步超過波數大的擾動.轉捩在機翼前緣完成,引起轉捩的擾動波的展嚮波長約為2mm.
통과구해경전O-S방정(LST)、확전적O-S방정(EOS)화선성포물화은정성방정(LPSE),대전향무한장、후략각25°、영각0°、래류Mach수0.8、단위Reynolds수6.79×106/m적궤익변계층진행료은정성분석,결합eN방법진행료전렬예측.연구발현무한장후략궤익재(x,ω)평면상적중성곡선몰유하지,재(x,β)평면상적중성곡선정반무지적형상,횡류불은정성재궤익전연점주도작용.당외계우동진입변계층후,폭치장피직접방대,대우빈솔상동적우동,수선시전향파수β대적증장기래,연화도일정위치개시쇠감,연후시전향파수β소적축점증장기래,병차증장적지수N축보초과파수대적우동.전렬재궤익전연완성,인기전렬적우동파적전향파장약위2mm.
