空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2014年
1期
8-13
,共6页
吴颖川%贺元元%贺伟%乐嘉陵
吳穎川%賀元元%賀偉%樂嘉陵
오영천%하원원%하위%악가릉
高超声速飞行器%一体化设计%密切曲锥%流线跟踪%乘波体%性能验证
高超聲速飛行器%一體化設計%密切麯錐%流線跟蹤%乘波體%性能驗證
고초성속비행기%일체화설계%밀절곡추%류선근종%승파체%성능험증
hypersonic vehicle%integrated design%osculating curved cone%streamline tracing%waverider%performance validation
描述了基于密切曲锥的乘波构型一体化飞行器设计方法.其特点是采用曲面乘波压缩前体,前体进气道压缩面基准流场由激波和等熵压缩波轴对称流场组成,三维乘波面采用密切曲锥方法由前缘线各点流线跟踪拟合构成流面;前体上表面由变半径轴对称特征线法生成基准流场并流线跟踪构成流面;尾喷管根据发动机燃烧室出口参数构造特征线流场并流线跟踪得到膨胀型面.快速的分析工具采用工程计算、一维燃烧室计算与经验公式相结合的方法对飞行器性能进行初步评估.所设计的三米量级一体化模型飞行器通过数值计算和风洞试验对性能进行了验证,结果表明,飞行器在设计状态基本达到设计要求,发动机正常点火工作,飞行器得到正推力,采用的气动性能快速分析估算方法对气动力的预测较为准确.
描述瞭基于密切麯錐的乘波構型一體化飛行器設計方法.其特點是採用麯麵乘波壓縮前體,前體進氣道壓縮麵基準流場由激波和等熵壓縮波軸對稱流場組成,三維乘波麵採用密切麯錐方法由前緣線各點流線跟蹤擬閤構成流麵;前體上錶麵由變半徑軸對稱特徵線法生成基準流場併流線跟蹤構成流麵;尾噴管根據髮動機燃燒室齣口參數構造特徵線流場併流線跟蹤得到膨脹型麵.快速的分析工具採用工程計算、一維燃燒室計算與經驗公式相結閤的方法對飛行器性能進行初步評估.所設計的三米量級一體化模型飛行器通過數值計算和風洞試驗對性能進行瞭驗證,結果錶明,飛行器在設計狀態基本達到設計要求,髮動機正常點火工作,飛行器得到正推力,採用的氣動性能快速分析估算方法對氣動力的預測較為準確.
묘술료기우밀절곡추적승파구형일체화비행기설계방법.기특점시채용곡면승파압축전체,전체진기도압축면기준류장유격파화등적압축파축대칭류장조성,삼유승파면채용밀절곡추방법유전연선각점류선근종의합구성류면;전체상표면유변반경축대칭특정선법생성기준류장병류선근종구성류면;미분관근거발동궤연소실출구삼수구조특정선류장병류선근종득도팽창형면.쾌속적분석공구채용공정계산、일유연소실계산여경험공식상결합적방법대비행기성능진행초보평고.소설계적삼미량급일체화모형비행기통과수치계산화풍동시험대성능진행료험증,결과표명,비행기재설계상태기본체도설계요구,발동궤정상점화공작,비행기득도정추력,채용적기동성능쾌속분석고산방법대기동력적예측교위준학.
