电子世界
電子世界
전자세계
ELECTRONICS WORLD
2014年
8期
43-43,44
,共2页
GSM%隧道覆盖%方案%设计
GSM%隧道覆蓋%方案%設計
GSM%수도복개%방안%설계
高速铁路(高铁)在全国范围内建设进程的加快，火车时速从120公里增加到350公里，这不仅给人民出行带来了便利，同时也给移动通信覆盖增加了难度。因列车在高速运行状态下会产生多普勒效应，加之高铁车厢的材质较为特殊，车体穿透时将产生大量损耗，在高速列车上，很容易出现掉话率高、接通率低等问题，这就阻碍了用户在高铁上的移动通信服务。基于上述背景，文章分析了GSM移动通信系统的发展现状以及高铁隧道的覆盖特性，并对两种GSM隧道覆盖方案展开了分析和对比。
高速鐵路(高鐵)在全國範圍內建設進程的加快，火車時速從120公裏增加到350公裏，這不僅給人民齣行帶來瞭便利，同時也給移動通信覆蓋增加瞭難度。因列車在高速運行狀態下會產生多普勒效應，加之高鐵車廂的材質較為特殊，車體穿透時將產生大量損耗，在高速列車上，很容易齣現掉話率高、接通率低等問題，這就阻礙瞭用戶在高鐵上的移動通信服務。基于上述揹景，文章分析瞭GSM移動通信繫統的髮展現狀以及高鐵隧道的覆蓋特性，併對兩種GSM隧道覆蓋方案展開瞭分析和對比。
고속철로(고철)재전국범위내건설진정적가쾌，화차시속종120공리증가도350공리，저불부급인민출행대래료편리，동시야급이동통신복개증가료난도。인열차재고속운행상태하회산생다보륵효응，가지고철차상적재질교위특수，차체천투시장산생대량손모，재고속열차상，흔용역출현도화솔고、접통솔저등문제，저취조애료용호재고철상적이동통신복무。기우상술배경，문장분석료GSM이동통신계통적발전현상이급고철수도적복개특성，병대량충GSM수도복개방안전개료분석화대비。
