电池工业
電池工業
전지공업
CHINESE BATTERY INDUSTRY
2013年
1期
33-37
,共5页
张宾%毕金波%崔忠彬%谢永才
張賓%畢金波%崔忠彬%謝永纔
장빈%필금파%최충빈%사영재
电动汽车%电池%阀控式密封铅蓄电池(VRLA)%Peukert%温度特性
電動汽車%電池%閥控式密封鉛蓄電池(VRLA)%Peukert%溫度特性
전동기차%전지%벌공식밀봉연축전지(VRLA)%Peukert%온도특성
以电动汽车VRLA电池为研究对象,基于在电流范围(21～400A)和温度范围(-10～60℃)内的放电试验数据,对电池特性与温度的关系进行了描述和建模,对Peukert模型的适用性进行了分析.研究表明:该型铅蓄电池的最佳工作温度范围在0～45℃之间,在该温度范围内适用Peukert模型且具有优秀的倍率放电特性；随着温度降低,Peukert常数增大,放电能力逐渐降低；温度低于-10℃且电流大于300 A的放电过程不再符合Peukert模型；铅蓄动力电池的工作温度不宜超过45 ℃,否则电池的可用电量和效率都会降低,Peukert模型在高温放电工况下也不再适用.
以電動汽車VRLA電池為研究對象,基于在電流範圍(21～400A)和溫度範圍(-10～60℃)內的放電試驗數據,對電池特性與溫度的關繫進行瞭描述和建模,對Peukert模型的適用性進行瞭分析.研究錶明:該型鉛蓄電池的最佳工作溫度範圍在0～45℃之間,在該溫度範圍內適用Peukert模型且具有優秀的倍率放電特性；隨著溫度降低,Peukert常數增大,放電能力逐漸降低；溫度低于-10℃且電流大于300 A的放電過程不再符閤Peukert模型；鉛蓄動力電池的工作溫度不宜超過45 ℃,否則電池的可用電量和效率都會降低,Peukert模型在高溫放電工況下也不再適用.
이전동기차VRLA전지위연구대상,기우재전류범위(21～400A)화온도범위(-10～60℃)내적방전시험수거,대전지특성여온도적관계진행료묘술화건모,대Peukert모형적괄용성진행료분석.연구표명:해형연축전지적최가공작온도범위재0～45℃지간,재해온도범위내괄용Peukert모형차구유우수적배솔방전특성；수착온도강저,Peukert상수증대,방전능력축점강저；온도저우-10℃차전류대우300 A적방전과정불재부합Peukert모형；연축동력전지적공작온도불의초과45 ℃,부칙전지적가용전량화효솔도회강저,Peukert모형재고온방전공황하야불재괄용.
