贵州大学学报（自然科学版）
貴州大學學報（自然科學版）
귀주대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF GUIZHOU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2014年
2期
95-99
,共5页
次梁%Sap2000%动力效应%最大位移%影响程度
次樑%Sap2000%動力效應%最大位移%影響程度
차량%Sap2000%동력효응%최대위이%영향정도
secondary beam%Sap2000%dynamic effect%maximum displacement%influent degree
为了分析次梁对钢筋混凝土框架结构的连续倒塌动力效应的影响,本文建立了一个五层框架结构,次梁按井字型布置,对考虑次梁和不考虑次梁两种情况进行连续倒塌动力效应分析,分析了次梁对不同失效时间、层数下的最大位移的影响.分析结果表明:随着失效时间、层数的变化,次梁对最大位移有不同程度的影响.
為瞭分析次樑對鋼觔混凝土框架結構的連續倒塌動力效應的影響,本文建立瞭一箇五層框架結構,次樑按井字型佈置,對攷慮次樑和不攷慮次樑兩種情況進行連續倒塌動力效應分析,分析瞭次樑對不同失效時間、層數下的最大位移的影響.分析結果錶明:隨著失效時間、層數的變化,次樑對最大位移有不同程度的影響.
위료분석차량대강근혼응토광가결구적련속도탑동력효응적영향,본문건립료일개오층광가결구,차량안정자형포치,대고필차량화불고필차량량충정황진행련속도탑동력효응분석,분석료차량대불동실효시간、층수하적최대위이적영향.분석결과표명:수착실효시간、층수적변화,차량대최대위이유불동정도적영향.
