中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2014年
3期
8-14
,共7页
铁路%既有线%曲线整正%粒子群算法%拨距%线形参数
鐵路%既有線%麯線整正%粒子群算法%撥距%線形參數
철로%기유선%곡선정정%입자군산법%발거%선형삼수
Railway%Existing railway%Curve realignment%Particle swarm optimization%Shift distance%Alignment parameter
针对既有线曲线整正现有计算中由于对线路曲线线形参数初始值(即设计圆曲线半径和缓和曲线长度)要求高而导致线路设计圆曲线半径和缓和曲线长度识别过程复杂的问题,将粒子群算法(PSO)应用于拨距计算中线形参数的计算,并考虑控制点拨距的限制和线形参数的整数化要求,提出基于改进PSO的既有线曲线整正方法.应用该方法对多组既有线曲线进行整正计算,结果表明:该方法能够满足既有线曲线整正工程对线路设计圆曲线半径和缓和曲线长度整数化和控制点拨距受限的要求;测点拨距绝对值之和及各测点拨距平方和均可作为拨距计算中的优化目标函数;由于算法对线形参数初始值的要求不高,所以大大简化了线形参数的识别过程.
針對既有線麯線整正現有計算中由于對線路麯線線形參數初始值(即設計圓麯線半徑和緩和麯線長度)要求高而導緻線路設計圓麯線半徑和緩和麯線長度識彆過程複雜的問題,將粒子群算法(PSO)應用于撥距計算中線形參數的計算,併攷慮控製點撥距的限製和線形參數的整數化要求,提齣基于改進PSO的既有線麯線整正方法.應用該方法對多組既有線麯線進行整正計算,結果錶明:該方法能夠滿足既有線麯線整正工程對線路設計圓麯線半徑和緩和麯線長度整數化和控製點撥距受限的要求;測點撥距絕對值之和及各測點撥距平方和均可作為撥距計算中的優化目標函數;由于算法對線形參數初始值的要求不高,所以大大簡化瞭線形參數的識彆過程.
침대기유선곡선정정현유계산중유우대선로곡선선형삼수초시치(즉설계원곡선반경화완화곡선장도)요구고이도치선로설계원곡선반경화완화곡선장도식별과정복잡적문제,장입자군산법(PSO)응용우발거계산중선형삼수적계산,병고필공제점발거적한제화선형삼수적정수화요구,제출기우개진PSO적기유선곡선정정방법.응용해방법대다조기유선곡선진행정정계산,결과표명:해방법능구만족기유선곡선정정공정대선로설계원곡선반경화완화곡선장도정수화화공제점발거수한적요구;측점발거절대치지화급각측점발거평방화균가작위발거계산중적우화목표함수;유우산법대선형삼수초시치적요구불고,소이대대간화료선형삼수적식별과정.
