中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2014年
3期
1-7
,共7页
田亚护%张青龙%穆彦虎%刘永智
田亞護%張青龍%穆彥虎%劉永智
전아호%장청룡%목언호%류영지
青藏铁路%填土路基%高温冻土%融沉变形
青藏鐵路%填土路基%高溫凍土%融沉變形
청장철로%전토로기%고온동토%융침변형
Qinghai-Tibet Railway%Embankment%Warm permafrost%Thawing settlement
针对青藏铁路高温冻土区普通填土路基的融沉变形,基于拉格朗日法描述的大变形固结理论及考虑相变作用的路基传热理论,对高温冻土区不同高度填土路基的温度场和地基融化固结变形进行计算分析,并与现场监测结果进行对比.温度场分析结果表明,高温冻土区4和6 m高填土路基在短期内可使冻土上限略微抬升,但下伏多年冻土存在缓慢升温过程,其升温幅度每年约为0.02℃左右;随着气候逐渐变暖,填土路基下冻土上限在后期会逐渐下降,且填土路基高度越小则上限下降量越大,最终在路基下部形成融化盘.融化固结变形分析结果表明,填土路基沉降变形表现出季节性,即暖季沉降变形发展迅速,冷季发展缓慢,发展趋势与现场监测结果吻合良好;在给定的地质条件下,2,4和6 m高填土路基在竣工50年后其沉降变形量分别为255.2,470.4和689.7mm,即沉降变形量与其高度呈正比,且高填土路基沉降变形的季节性更显著;填土路基高度和多年冻土的含冰量是影响填土路基沉降变形的主要因素.
針對青藏鐵路高溫凍土區普通填土路基的融沉變形,基于拉格朗日法描述的大變形固結理論及攷慮相變作用的路基傳熱理論,對高溫凍土區不同高度填土路基的溫度場和地基融化固結變形進行計算分析,併與現場鑑測結果進行對比.溫度場分析結果錶明,高溫凍土區4和6 m高填土路基在短期內可使凍土上限略微抬升,但下伏多年凍土存在緩慢升溫過程,其升溫幅度每年約為0.02℃左右;隨著氣候逐漸變暖,填土路基下凍土上限在後期會逐漸下降,且填土路基高度越小則上限下降量越大,最終在路基下部形成融化盤.融化固結變形分析結果錶明,填土路基沉降變形錶現齣季節性,即暖季沉降變形髮展迅速,冷季髮展緩慢,髮展趨勢與現場鑑測結果吻閤良好;在給定的地質條件下,2,4和6 m高填土路基在竣工50年後其沉降變形量分彆為255.2,470.4和689.7mm,即沉降變形量與其高度呈正比,且高填土路基沉降變形的季節性更顯著;填土路基高度和多年凍土的含冰量是影響填土路基沉降變形的主要因素.
침대청장철로고온동토구보통전토로기적융침변형,기우랍격랑일법묘술적대변형고결이론급고필상변작용적로기전열이론,대고온동토구불동고도전토로기적온도장화지기융화고결변형진행계산분석,병여현장감측결과진행대비.온도장분석결과표명,고온동토구4화6 m고전토로기재단기내가사동토상한략미태승,단하복다년동토존재완만승온과정,기승온폭도매년약위0.02℃좌우;수착기후축점변난,전토로기하동토상한재후기회축점하강,차전토로기고도월소칙상한하강량월대,최종재로기하부형성융화반.융화고결변형분석결과표명,전토로기침강변형표현출계절성,즉난계침강변형발전신속,랭계발전완만,발전추세여현장감측결과문합량호;재급정적지질조건하,2,4화6 m고전토로기재준공50년후기침강변형량분별위255.2,470.4화689.7mm,즉침강변형량여기고도정정비,차고전토로기침강변형적계절성경현저;전토로기고도화다년동토적함빙량시영향전토로기침강변형적주요인소.
