中国交通信息化
中國交通信息化
중국교통신식화
TRANSPORTATION INFORMATION INDUSTRY
2014年
5期
75-77
,共3页
ETC自由流%动态启用
ETC自由流%動態啟用
ETC자유류%동태계용
某省高速公路“一张网”联网收费采用“按实际路径收费、按实际路径拆分”总体模式,采用ETC自由流标识点作为ETC车辆的路径标识.在一定运营规则条件下,当某个ETC自由流故障时,可能导致经过该标识点的ETC车辆在出口ETC车道时被拦截,影响通行效率.本文从系统设计上提出一种标识点动态启用的方法,以期减少这种情况的发生.
某省高速公路“一張網”聯網收費採用“按實際路徑收費、按實際路徑拆分”總體模式,採用ETC自由流標識點作為ETC車輛的路徑標識.在一定運營規則條件下,噹某箇ETC自由流故障時,可能導緻經過該標識點的ETC車輛在齣口ETC車道時被攔截,影響通行效率.本文從繫統設計上提齣一種標識點動態啟用的方法,以期減少這種情況的髮生.
모성고속공로“일장망”련망수비채용“안실제로경수비、안실제로경탁분”총체모식,채용ETC자유류표식점작위ETC차량적로경표식.재일정운영규칙조건하,당모개ETC자유류고장시,가능도치경과해표식점적ETC차량재출구ETC차도시피란절,영향통행효솔.본문종계통설계상제출일충표식점동태계용적방법,이기감소저충정황적발생.
