化工学报
化工學報
화공학보
JOURNAL OF CHEMICAL INDUSY AND ENGINEERING (CHINA)
2013年
9期
3356-3366
,共11页
高岩%栾涛%彭吉伟%XU Hongming
高巖%欒濤%彭吉偉%XU Hongming
고암%란도%팽길위%XU Hongming
SCR%NH3%NOx%V2O5-WO3-MoO3/TiO2%柴油机
SCR%NH3%NOx%V2O5-WO3-MoO3/TiO2%柴油機
SCR%NH3%NOx%V2O5-WO3-MoO3/TiO2%시유궤
SCR%NH3%NOx%V2O5-WO3-MoO3/TiO2%diesel engine
针对柴油机运行工况特点及柴油机尾气成分特点,以工业纯锐钛型二氧化钛、偏钒酸铵、偏钨酸铵、钼酸铵为主要原料制备了颗粒状V2O5-WO3-MoO3/TiO2催化剂,以Lister Petter TR1重型直喷式单缸柴油机为依托搭建试验台,研究了在真实柴油机尾气环境下催化剂的脱硝性能.结果表明,柴油机负载增大,催化剂脱硝活性呈现下降趋势.1800 r·min-1时,脱硝活性最大值87.1％在负载25％、反应温度380℃、空速20000 h-1、氨氮比1.0处取得.柴油机负载不同,导致催化剂活性温度窗口(脱硝活性＞70％)发生较大变化,与负载25％相比,负载50％活性温度窗口减小约60℃.增大柴油机负载可以提高NH./N2O反应起始温度,但是同时会导致高温区间(＞400℃)N2O生成量增大.
針對柴油機運行工況特點及柴油機尾氣成分特點,以工業純銳鈦型二氧化鈦、偏釩痠銨、偏鎢痠銨、鉬痠銨為主要原料製備瞭顆粒狀V2O5-WO3-MoO3/TiO2催化劑,以Lister Petter TR1重型直噴式單缸柴油機為依託搭建試驗檯,研究瞭在真實柴油機尾氣環境下催化劑的脫硝性能.結果錶明,柴油機負載增大,催化劑脫硝活性呈現下降趨勢.1800 r·min-1時,脫硝活性最大值87.1％在負載25％、反應溫度380℃、空速20000 h-1、氨氮比1.0處取得.柴油機負載不同,導緻催化劑活性溫度窗口(脫硝活性＞70％)髮生較大變化,與負載25％相比,負載50％活性溫度窗口減小約60℃.增大柴油機負載可以提高NH./N2O反應起始溫度,但是同時會導緻高溫區間(＞400℃)N2O生成量增大.
침대시유궤운행공황특점급시유궤미기성분특점,이공업순예태형이양화태、편범산안、편오산안、목산안위주요원료제비료과립상V2O5-WO3-MoO3/TiO2최화제,이Lister Petter TR1중형직분식단항시유궤위의탁탑건시험태,연구료재진실시유궤미기배경하최화제적탈초성능.결과표명,시유궤부재증대,최화제탈초활성정현하강추세.1800 r·min-1시,탈초활성최대치87.1％재부재25％、반응온도380℃、공속20000 h-1、안담비1.0처취득.시유궤부재불동,도치최화제활성온도창구(탈초활성＞70％)발생교대변화,여부재25％상비,부재50％활성온도창구감소약60℃.증대시유궤부재가이제고NH./N2O반응기시온도,단시동시회도치고온구간(＞400℃)N2O생성량증대.
