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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2013年
17期
123-127,176
,共6页
马乾瑛%王社良%朱军强%熊二刚
馬乾瑛%王社良%硃軍彊%熊二剛
마건영%왕사량%주군강%웅이강
网壳%动力稳定%主动控制%试验
網殼%動力穩定%主動控製%試驗
망각%동력은정%주동공제%시험
latticed shell%dynamic stability%active control%experiment
针对传统空间网壳结构容易发生动力失稳现象以及不具备自我调节与自我控制的能力,提出了基于智能材料对网壳结构动力失稳进行主动控制的思路,推导了动力失稳主动控制的有限元方程,从理论上证明了通过主动控制,可以避开或减小结构动力失稳区域.进行了主动控制优化设计,随着主动杆件的增多,对动力失稳的控制效果增强,结构动力失稳主动控制一般需要基于多点控制；通过网壳结构动力失稳主动控制试验,结构整体的加速度和位移得到了良好的控制效果,使结构中的应力得到合理的重分布,结构的动力特性得到调整,其动力稳定性能得到提高.
針對傳統空間網殼結構容易髮生動力失穩現象以及不具備自我調節與自我控製的能力,提齣瞭基于智能材料對網殼結構動力失穩進行主動控製的思路,推導瞭動力失穩主動控製的有限元方程,從理論上證明瞭通過主動控製,可以避開或減小結構動力失穩區域.進行瞭主動控製優化設計,隨著主動桿件的增多,對動力失穩的控製效果增彊,結構動力失穩主動控製一般需要基于多點控製；通過網殼結構動力失穩主動控製試驗,結構整體的加速度和位移得到瞭良好的控製效果,使結構中的應力得到閤理的重分佈,結構的動力特性得到調整,其動力穩定性能得到提高.
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