航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
ADVANCES IN AERONAUTICAL SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
3期
386-390
,共5页
王斌%李贺军%张雨雷%许静贤
王斌%李賀軍%張雨雷%許靜賢
왕빈%리하군%장우뢰%허정현
碳泡沫%复合材料%空心微球%比压缩强度%断裂韧性
碳泡沫%複閤材料%空心微毬%比壓縮彊度%斷裂韌性
탄포말%복합재료%공심미구%비압축강도%단렬인성
为表征微球含量对碳泡沫复合材料的影响,以自制热固性酚醛树脂与不同体积分数的酚醛空心微球配比混合,采用模压成型法,制备酚醛泡沫材料；再将其在Ar气保护下高温碳化处理,得到微球型碳泡沫复合材料；研究碳泡沫复合材料的微观结构及空心微球的体积分数对碳泡沫的压缩性能、断裂韧性的影响.结果表明:随着空心微球含量的增加,复合材料的压缩断裂特征由梯度式脆性断裂模式向假塑性断裂模式转变,其断裂韧性也得到了明显改善；空心微球含量为80 vol.％的碳泡沫韧性最佳；适当提高空心微球含量,可改善碳泡沫的比压缩强度,空心微球含量为70 vol.％的碳泡沫的比压缩强度可达43.32 MPa·cm3·g-1.
為錶徵微毬含量對碳泡沫複閤材料的影響,以自製熱固性酚醛樹脂與不同體積分數的酚醛空心微毬配比混閤,採用模壓成型法,製備酚醛泡沫材料；再將其在Ar氣保護下高溫碳化處理,得到微毬型碳泡沫複閤材料；研究碳泡沫複閤材料的微觀結構及空心微毬的體積分數對碳泡沫的壓縮性能、斷裂韌性的影響.結果錶明:隨著空心微毬含量的增加,複閤材料的壓縮斷裂特徵由梯度式脆性斷裂模式嚮假塑性斷裂模式轉變,其斷裂韌性也得到瞭明顯改善；空心微毬含量為80 vol.％的碳泡沫韌性最佳；適噹提高空心微毬含量,可改善碳泡沫的比壓縮彊度,空心微毬含量為70 vol.％的碳泡沫的比壓縮彊度可達43.32 MPa·cm3·g-1.
위표정미구함량대탄포말복합재료적영향,이자제열고성분철수지여불동체적분수적분철공심미구배비혼합,채용모압성형법,제비분철포말재료；재장기재Ar기보호하고온탄화처리,득도미구형탄포말복합재료；연구탄포말복합재료적미관결구급공심미구적체적분수대탄포말적압축성능、단렬인성적영향.결과표명:수착공심미구함량적증가,복합재료적압축단렬특정유제도식취성단렬모식향가소성단렬모식전변,기단렬인성야득도료명현개선；공심미구함량위80 vol.％적탄포말인성최가；괄당제고공심미구함량,가개선탄포말적비압축강도,공심미구함량위70 vol.％적탄포말적비압축강도가체43.32 MPa·cm3·g-1.
