航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
ADVANCES IN AERONAUTICAL SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
3期
352-357
,共6页
涵道螺旋桨%动量理论%相似理论%叶素理论%桨叶设计
涵道螺鏇槳%動量理論%相似理論%葉素理論%槳葉設計
함도라선장%동량이론%상사이론%협소이론%장협설계
由于涵道和螺旋桨互相干扰的复杂性,通常涵道螺旋桨的设计需要较多经验和较长时间.提出一种将动量定理、轴流式通风机相似理论和旋转机械叶素理论相结合的工程方法,该方法应用在涵道螺旋桨初步设计阶段,可快速确定桨叶和涵道初始外形.首先根据动量理论计算通过桨盘的流量,再由轴流通风机相似理论确定桨盘直径与轮毂比,然后运用叶素理论设计桨叶的几何形状.风洞实验结果表明:该设计方法实用、有效,从而可以加快涵道螺旋桨设计过程.
由于涵道和螺鏇槳互相榦擾的複雜性,通常涵道螺鏇槳的設計需要較多經驗和較長時間.提齣一種將動量定理、軸流式通風機相似理論和鏇轉機械葉素理論相結閤的工程方法,該方法應用在涵道螺鏇槳初步設計階段,可快速確定槳葉和涵道初始外形.首先根據動量理論計算通過槳盤的流量,再由軸流通風機相似理論確定槳盤直徑與輪轂比,然後運用葉素理論設計槳葉的幾何形狀.風洞實驗結果錶明:該設計方法實用、有效,從而可以加快涵道螺鏇槳設計過程.
유우함도화라선장호상간우적복잡성,통상함도라선장적설계수요교다경험화교장시간.제출일충장동량정리、축류식통풍궤상사이론화선전궤계협소이론상결합적공정방법,해방법응용재함도라선장초보설계계단,가쾌속학정장협화함도초시외형.수선근거동량이론계산통과장반적류량,재유축류통풍궤상사이론학정장반직경여륜곡비,연후운용협소이론설계장협적궤하형상.풍동실험결과표명:해설계방법실용、유효,종이가이가쾌함도라선장설계과정.
