CAJ | 학술논문

以大断面水下铁路盾构隧道-狮子洋隧道工程为研究对象,运用有限元数值分析方法,并结合管片接头原型抗弯试验,研究环向管片接头抗弯刚度,并运用梁-弹簧模型进行接头抗弯刚度对整环管片结构内力影响的研究.结果表明:该隧道管片接头抗弯刚度的取值范围为50～700MN·m·rad-1,在相同轴力条件下,接头抗弯刚度会随接头弯矩的增加降低1个数量级左右；在相同接头弯矩条件下,接头抗弯刚度随轴力的增加而增大；接头抗弯刚度对管片轴力分布的影响微弱,对管片弯矩的影响显著；随接头抗弯刚度的增大,整环管片的弯矩分布趋于均匀；在抗弯刚度取值范围内,极值弯矩相差最大达80％左右,极值轴力最大减小5％左右,变形最大减小20％左右；基于接头抗弯刚度-弯矩-轴力的非线性关系改进的梁-弹簧模型,更能体现接头对整环管片受力的影响,也更适用于大断面盾构隧道管片内力的计算.
이대단면수하철로순구수도-사자양수도공정위연구대상,운용유한원수치분석방법,병결합관편접두원형항만시험,연구배향관편접두항만강도,병운용량-탄황모형진행접두항만강도대정배관편결구내력영향적연구.결과표명:해수도관편접두항만강도적취치범위위50～700MN·m·rad-1,재상동축력조건하,접두항만강도회수접두만구적증가강저1개수량급좌우；재상동접두만구조건하,접두항만강도수축력적증가이증대；접두항만강도대관편축력분포적영향미약,대관편만구적영향현저；수접두항만강도적증대,정배관편적만구분포추우균균；재항만강도취치범위내,겁치만구상차최대체80％좌우,겁치축력최대감소5％좌우,변형최대감소20％좌우；기우접두항만강도-만구-축력적비선성관계개진적량-탄황모형,경능체현접두대정배관편수력적영향,야경괄용우대단면순구수도관편내력적계산.