华中师范大学学报（自然科学版）
華中師範大學學報（自然科學版）
화중사범대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CENTRAL CHINA NORMAL UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES)
2013年
5期
698-706
,共9页
鲁莎莎%关兴良%方创琳%武红
魯莎莎%關興良%方創琳%武紅
로사사%관흥량%방창림%무홍
交通地理格局%交通优势度%时空演进%武汉城市群
交通地理格跼%交通優勢度%時空縯進%武漢城市群
교통지리격국%교통우세도%시공연진%무한성시군
transport geographical pattern%transport superiority%spatio-temporal characteristics%Wuhan Urban Agglomeration
从公路网络密度、干线影响度、区位优势度3方面构建了交通优势度的综合集成指标体系,采用GIS技术及数理模型定量分析了武汉城市群地区交通地理格局的历史嬗变、时空差异及与城市兴衰和经济发展水平的关联性.研究表明:(1)武汉地区的历史盛衰与交通地理格局的变化密切相关.近代得天独厚的交通地理优势,孕育了武汉地区的繁荣与兴盛;现代交通技术的发展,中国交通格局趋于均质化,致使武汉历史上作为贸易与交通的“中点”与“终点”枢纽地位不再.(2)区域综合交通优势度呈现“圈层状”形态并大致表现为由中心向外围衰减的空间格局,武汉市及其周边地区交通优势度最高,并沿长江黄金水道、武九产业带向东南方向延伸.(3)1980年～2010年城市群交通优势度的绝对差异和相对差异均呈扩大态势,两极分化趋势不断加强.(4)交通优势度与经济发展水平之间具有显著的耦合关系,少数几个交通优势突出的区县集中了城市群绝大多数的人口产业要素.
從公路網絡密度、榦線影響度、區位優勢度3方麵構建瞭交通優勢度的綜閤集成指標體繫,採用GIS技術及數理模型定量分析瞭武漢城市群地區交通地理格跼的歷史嬗變、時空差異及與城市興衰和經濟髮展水平的關聯性.研究錶明:(1)武漢地區的歷史盛衰與交通地理格跼的變化密切相關.近代得天獨厚的交通地理優勢,孕育瞭武漢地區的繁榮與興盛;現代交通技術的髮展,中國交通格跼趨于均質化,緻使武漢歷史上作為貿易與交通的“中點”與“終點”樞紐地位不再.(2)區域綜閤交通優勢度呈現“圈層狀”形態併大緻錶現為由中心嚮外圍衰減的空間格跼,武漢市及其週邊地區交通優勢度最高,併沿長江黃金水道、武九產業帶嚮東南方嚮延伸.(3)1980年～2010年城市群交通優勢度的絕對差異和相對差異均呈擴大態勢,兩極分化趨勢不斷加彊.(4)交通優勢度與經濟髮展水平之間具有顯著的耦閤關繫,少數幾箇交通優勢突齣的區縣集中瞭城市群絕大多數的人口產業要素.
종공로망락밀도、간선영향도、구위우세도3방면구건료교통우세도적종합집성지표체계,채용GIS기술급수리모형정량분석료무한성시군지구교통지리격국적역사선변、시공차이급여성시흥쇠화경제발전수평적관련성.연구표명:(1)무한지구적역사성쇠여교통지리격국적변화밀절상관.근대득천독후적교통지리우세,잉육료무한지구적번영여흥성;현대교통기술적발전,중국교통격국추우균질화,치사무한역사상작위무역여교통적“중점”여“종점”추뉴지위불재.(2)구역종합교통우세도정현“권층상”형태병대치표현위유중심향외위쇠감적공간격국,무한시급기주변지구교통우세도최고,병연장강황금수도、무구산업대향동남방향연신.(3)1980년～2010년성시군교통우세도적절대차이화상대차이균정확대태세,량겁분화추세불단가강.(4)교통우세도여경제발전수평지간구유현저적우합관계,소수궤개교통우세돌출적구현집중료성시군절대다수적인구산업요소.
