铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2013年
8期
104-107
,共4页
能耗%地铁%纵断面设计%节能坡研究
能耗%地鐵%縱斷麵設計%節能坡研究
능모%지철%종단면설계%절능파연구
energy consumption%subway%design of longitudinal section%research on energy saving slope
研究目的:地铁作为当前和未来大力发展的绿色环保型交通,运营能耗大,尤其牵引用电占城市轨道交通用电量的50％以上.本文通过对“V”型坡、单面坡、长大区间的纵断面进行研究,提出各种工况下的节能型纵断面设计方法,以有效降低地铁运营的牵引能耗,并为地铁纵断面的节能设计提供有益参考.研究结论:文章从节能坡的研究背景、概念、应用研究等方面进行了深入研究,提出了节能型纵断面的设计方法为:(1)站间距较小的区间应采用合理坡长、坡度的“V”型纵断面;(2)相邻车站高差较大的区间应采用“先缓后陡”的单面坡;(3)站间距较大的长大区间应采用“W”型纵断面;(4)在地铁工程中,尤其是地下敷设方式的线路设计中,可以采用此方法优化纵断面设计,达到线路纵断面节能的目的.
研究目的:地鐵作為噹前和未來大力髮展的綠色環保型交通,運營能耗大,尤其牽引用電佔城市軌道交通用電量的50％以上.本文通過對“V”型坡、單麵坡、長大區間的縱斷麵進行研究,提齣各種工況下的節能型縱斷麵設計方法,以有效降低地鐵運營的牽引能耗,併為地鐵縱斷麵的節能設計提供有益參攷.研究結論:文章從節能坡的研究揹景、概唸、應用研究等方麵進行瞭深入研究,提齣瞭節能型縱斷麵的設計方法為:(1)站間距較小的區間應採用閤理坡長、坡度的“V”型縱斷麵;(2)相鄰車站高差較大的區間應採用“先緩後陡”的單麵坡;(3)站間距較大的長大區間應採用“W”型縱斷麵;(4)在地鐵工程中,尤其是地下敷設方式的線路設計中,可以採用此方法優化縱斷麵設計,達到線路縱斷麵節能的目的.
연구목적:지철작위당전화미래대력발전적록색배보형교통,운영능모대,우기견인용전점성시궤도교통용전량적50％이상.본문통과대“V”형파、단면파、장대구간적종단면진행연구,제출각충공황하적절능형종단면설계방법,이유효강저지철운영적견인능모,병위지철종단면적절능설계제공유익삼고.연구결론:문장종절능파적연구배경、개념、응용연구등방면진행료심입연구,제출료절능형종단면적설계방법위:(1)참간거교소적구간응채용합리파장、파도적“V”형종단면;(2)상린차참고차교대적구간응채용“선완후두”적단면파;(3)참간거교대적장대구간응채용“W”형종단면;(4)재지철공정중,우기시지하부설방식적선로설계중,가이채용차방법우화종단면설계,체도선로종단면절능적목적.
