建筑工程技术与设计
建築工程技術與設計
건축공정기술여설계
Architectural Engineering Technology and Besign
2014年
25期
311-311
,共1页
公路隧道%衬砌%开挖方法%双孔支护
公路隧道%襯砌%開挖方法%雙孔支護
공로수도%츤체%개알방법%쌍공지호
这里以公路隧道为研究对象，取Ⅳ级围岩，利用有限元程序对台阶开挖法和环形开挖法进行数值模拟，分析支护后衬砌结构的应力和变形特征，对比后提出一种双孔支护方案，再进行比较系统数值模拟。结果表明：环形开挖法的最大应力和位移明显小于台阶开挖法，双孔支护方案能很好地减小衬砌的受力和变形，为隧道的设计和施工提供一种新的思路。
這裏以公路隧道為研究對象，取Ⅳ級圍巖，利用有限元程序對檯階開挖法和環形開挖法進行數值模擬，分析支護後襯砌結構的應力和變形特徵，對比後提齣一種雙孔支護方案，再進行比較繫統數值模擬。結果錶明：環形開挖法的最大應力和位移明顯小于檯階開挖法，雙孔支護方案能很好地減小襯砌的受力和變形，為隧道的設計和施工提供一種新的思路。
저리이공로수도위연구대상，취Ⅳ급위암，이용유한원정서대태계개알법화배형개알법진행수치모의，분석지호후츤체결구적응력화변형특정，대비후제출일충쌍공지호방안，재진행비교계통수치모의。결과표명：배형개알법적최대응력화위이명현소우태계개알법，쌍공지호방안능흔호지감소츤체적수력화변형，위수도적설계화시공제공일충신적사로。
