船舶与海洋工程
船舶與海洋工程
선박여해양공정
Shanghai Shipbuilding
2014年
4期
28-30,42
,共4页
网-栅结构围油栏%拦油失效%流体体积分数法%拦网孔隙率%初始拦截位置
網-柵結構圍油欄%攔油失效%流體體積分數法%攔網孔隙率%初始攔截位置
망-책결구위유란%란유실효%류체체적분수법%란망공극솔%초시란절위치
net-gate structure oil boom%oil boom failure%volume of fluid fraction method%block porosity%initial interception position
为研究网-栅结构围油栏拦油性能，基于不可压缩黏性流体的 N-S 方程和流体体积分数方法（VOF），利用FLUENT软件进行数值实验。在不同流速下，对其临界失效速度进行了验证；拦网孔隙率变化，对网-栅结构围油栏拦油特性影响不大；溢油区域相对围油栏初始位置的不同，对围油栏拦油效果则有显著影响。在实际应用中，应当注意网-栅结构围油栏的使用环境，合理确定围油栏的布设位置，防止不必要的拦油失效情况发生。
為研究網-柵結構圍油欄攔油性能，基于不可壓縮黏性流體的 N-S 方程和流體體積分數方法（VOF），利用FLUENT軟件進行數值實驗。在不同流速下，對其臨界失效速度進行瞭驗證；攔網孔隙率變化，對網-柵結構圍油欄攔油特性影響不大；溢油區域相對圍油欄初始位置的不同，對圍油欄攔油效果則有顯著影響。在實際應用中，應噹註意網-柵結構圍油欄的使用環境，閤理確定圍油欄的佈設位置，防止不必要的攔油失效情況髮生。
위연구망-책결구위유란란유성능，기우불가압축점성류체적 N-S 방정화류체체적분수방법（VOF），이용FLUENT연건진행수치실험。재불동류속하，대기림계실효속도진행료험증；란망공극솔변화，대망-책결구위유란란유특성영향불대；일유구역상대위유란초시위치적불동，대위유란란유효과칙유현저영향。재실제응용중，응당주의망-책결구위유란적사용배경，합리학정위유란적포설위치，방지불필요적란유실효정황발생。
In order to study the net-gate structure oil boom oil stopping performance, the numerical experiments using FLUENT software based on incompressible viscous fluid N-S equations and the volume of fluid fraction (VOF) method are carried out. The critical oil boom failure velocity is validated under different flow velocities;the changes of oil boom block porosity have negligible influence on the performance, while the initial location of oil spill region relative to the oil boom has significant influence on the performance. In practical applications, attention should be paid to the working environment of the net-gate structure oil boom;the location should be properly chosen to prevent the unnecessary failure of the oil boom.
