广东科技
廣東科技
엄동과기
GUANGDONG SCIENCE & TECHNOLOGY
2014年
6期
84-85
,共2页
跨座式单轨%改造%工艺%设计
跨座式單軌%改造%工藝%設計
과좌식단궤%개조%공예%설계
重庆轻轨二号线大堰村车辆段是重庆首条轻轨线路的车辆维修基地,按原设计要求,初、近、远期分别运行4、6、8辆编组列车,车辆段改造前上线运行的全为4辆编组列车。二号线开通至今不足10年,但客流增长迅速,运能出现饱和,要求提高运能的呼声很高,亟须上线运行6辆编组列车。现有车辆段部分设施不能满足6辆编组车的运用和检修需要,需对原车辆段进行改造,重点论述了改造工程的工艺设计。
重慶輕軌二號線大堰村車輛段是重慶首條輕軌線路的車輛維脩基地,按原設計要求,初、近、遠期分彆運行4、6、8輛編組列車,車輛段改造前上線運行的全為4輛編組列車。二號線開通至今不足10年,但客流增長迅速,運能齣現飽和,要求提高運能的呼聲很高,亟鬚上線運行6輛編組列車。現有車輛段部分設施不能滿足6輛編組車的運用和檢脩需要,需對原車輛段進行改造,重點論述瞭改造工程的工藝設計。
중경경궤이호선대언촌차량단시중경수조경궤선로적차량유수기지,안원설계요구,초、근、원기분별운행4、6、8량편조열차,차량단개조전상선운행적전위4량편조열차。이호선개통지금불족10년,단객류증장신속,운능출현포화,요구제고운능적호성흔고,극수상선운행6량편조열차。현유차량단부분설시불능만족6량편조차적운용화검수수요,수대원차량단진행개조,중점논술료개조공정적공예설계。