城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2013年
10期
53-58
,共6页
城市轨道交通%列车开行方案%客流波动%多目标优化模型
城市軌道交通%列車開行方案%客流波動%多目標優化模型
성시궤도교통%열차개행방안%객류파동%다목표우화모형
urban rail transit%train service planning%passenger fluctuation%multi-objective optimization model
针对城市轨道交通线路断面客流随时间和空间波动的特点,建立多目标优化模型,求解客流波动条件下的城市轨道交通列车开行方案.在分析了长大线路组织多交路运营模式的基础上,合理考虑区间断面客流量、列车区间满载率和车底数量,将旅客乘车舒适度纳入出行成本,建立了企业运营成本最小化和乘客出行成本最小化的双目标优化模型.以北京地铁4号线为例,采用商业数学规划求解软件Lingo 12.0,得到不同时段的列车交路计划和列车开行频率,验证了模型的有效性.
針對城市軌道交通線路斷麵客流隨時間和空間波動的特點,建立多目標優化模型,求解客流波動條件下的城市軌道交通列車開行方案.在分析瞭長大線路組織多交路運營模式的基礎上,閤理攷慮區間斷麵客流量、列車區間滿載率和車底數量,將旅客乘車舒適度納入齣行成本,建立瞭企業運營成本最小化和乘客齣行成本最小化的雙目標優化模型.以北京地鐵4號線為例,採用商業數學規劃求解軟件Lingo 12.0,得到不同時段的列車交路計劃和列車開行頻率,驗證瞭模型的有效性.
침대성시궤도교통선로단면객류수시간화공간파동적특점,건립다목표우화모형,구해객류파동조건하적성시궤도교통열차개행방안.재분석료장대선로조직다교로운영모식적기출상,합리고필구간단면객류량、열차구간만재솔화차저수량,장여객승차서괄도납입출행성본,건립료기업운영성본최소화화승객출행성본최소화적쌍목표우화모형.이북경지철4호선위례,채용상업수학규화구해연건Lingo 12.0,득도불동시단적열차교로계화화열차개행빈솔,험증료모형적유효성.
