制造业自动化
製造業自動化
제조업자동화
MANUFACTURING AUTOMATION
2013年
12期
103-106
,共4页
摆杆式%举升机构%重型车轮
襬桿式%舉升機構%重型車輪
파간식%거승궤구%중형차륜
由于摆杆举升机构举升运动的非线性,造成有效举升量确定困难,本文通过几何作图法和Pro/E动态模拟来确定摆杆机构举升车轮的轨迹区域,再根据车轮举升要求确定摆杆举升机构有效工作区域和有效举升量.最后,经过实际应用,验证了这种设计方法的有效性.
由于襬桿舉升機構舉升運動的非線性,造成有效舉升量確定睏難,本文通過幾何作圖法和Pro/E動態模擬來確定襬桿機構舉升車輪的軌跡區域,再根據車輪舉升要求確定襬桿舉升機構有效工作區域和有效舉升量.最後,經過實際應用,驗證瞭這種設計方法的有效性.
유우파간거승궤구거승운동적비선성,조성유효거승량학정곤난,본문통과궤하작도법화Pro/E동태모의래학정파간궤구거승차륜적궤적구역,재근거차륜거승요구학정파간거승궤구유효공작구역화유효거승량.최후,경과실제응용,험증료저충설계방법적유효성.
