武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2013年
2期
420-424
,共5页
孙铭泽%王永生%张志宏%戴余良
孫銘澤%王永生%張誌宏%戴餘良
손명택%왕영생%장지굉%대여량
网格变形%潜艇操纵性%水动力系数%平面运动机构
網格變形%潛艇操縱性%水動力繫數%平麵運動機構
망격변형%잠정조종성%수동력계수%평면운동궤구
mesh deformation%submarine maneuverability%hydrodynamics coefficient%planar-motion-mechanism
通过求解瞬态雷诺时均方程和网格变形方程,实现了全附体潜艇平面运动机构试验(PMM)的虚拟仿真,得到潜艇模型所受的水动力分量随时间的变化曲线,依据线性理论求取水动力系数,并与试验值以及直线拖曳试验或回转试验的数值计算结果进行对比.结果显示:PMM数值试验所求得的水动力系数与试验值吻合良好,其中,惯性类系数求解精度较高,除个别系数外,误差都在8％以内.而粘性类系数求解精度不如直线拖曳试验(ORT)或回转试验(RAT)计算精度高,个别系数的计算误差超过了30％.但从数值试验的整体效果来看,PMM数值试验计算精度达到了工程应用的要求.
通過求解瞬態雷諾時均方程和網格變形方程,實現瞭全附體潛艇平麵運動機構試驗(PMM)的虛擬倣真,得到潛艇模型所受的水動力分量隨時間的變化麯線,依據線性理論求取水動力繫數,併與試驗值以及直線拖抴試驗或迴轉試驗的數值計算結果進行對比.結果顯示:PMM數值試驗所求得的水動力繫數與試驗值吻閤良好,其中,慣性類繫數求解精度較高,除箇彆繫數外,誤差都在8％以內.而粘性類繫數求解精度不如直線拖抴試驗(ORT)或迴轉試驗(RAT)計算精度高,箇彆繫數的計算誤差超過瞭30％.但從數值試驗的整體效果來看,PMM數值試驗計算精度達到瞭工程應用的要求.
통과구해순태뢰낙시균방정화망격변형방정,실현료전부체잠정평면운동궤구시험(PMM)적허의방진,득도잠정모형소수적수동력분량수시간적변화곡선,의거선성이론구취수동력계수,병여시험치이급직선타예시험혹회전시험적수치계산결과진행대비.결과현시:PMM수치시험소구득적수동력계수여시험치문합량호,기중,관성류계수구해정도교고,제개별계수외,오차도재8％이내.이점성류계수구해정도불여직선타예시험(ORT)혹회전시험(RAT)계산정도고,개별계수적계산오차초과료30％.단종수치시험적정체효과래간,PMM수치시험계산정도체도료공정응용적요구.
