武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2013年
2期
357-361
,共5页
刘乐敏%胡小平%籍永强%曹凯%李雷
劉樂敏%鬍小平%籍永彊%曹凱%李雷
류악민%호소평%적영강%조개%리뢰
城市交通%公交车%集散波%公交停靠瓶颈%相位差
城市交通%公交車%集散波%公交停靠瓶頸%相位差
성시교통%공교차%집산파%공교정고병경%상위차
urban traffic%green wave control%gather-disperse wave%bottleneck of bus stop%phase difference
在实际绿波控制应用中,公交车进站停靠所形成的交通瓶颈往往会使路段实际通行能力降低,对绿波控制效果产生一定的影响.应用集散波理论分析了公交车进站停靠对最大绿波带宽的影响,并提出了在无公交车停靠和有公交车停靠两种情况下,不同的绿波控制相位差及最大绿波带宽的计算方法,在VISSIM仿真平台进行了在线仿真,仿真结果表明:考虑公交瓶颈影响下获得的绿波带参数,其控制效果明显优于未考虑公交瓶颈影响下的控制效果,同时也验证了应用集散波理论获取公交停靠瓶颈下绿波控制参数方法的可行性.
在實際綠波控製應用中,公交車進站停靠所形成的交通瓶頸往往會使路段實際通行能力降低,對綠波控製效果產生一定的影響.應用集散波理論分析瞭公交車進站停靠對最大綠波帶寬的影響,併提齣瞭在無公交車停靠和有公交車停靠兩種情況下,不同的綠波控製相位差及最大綠波帶寬的計算方法,在VISSIM倣真平檯進行瞭在線倣真,倣真結果錶明:攷慮公交瓶頸影響下穫得的綠波帶參數,其控製效果明顯優于未攷慮公交瓶頸影響下的控製效果,同時也驗證瞭應用集散波理論穫取公交停靠瓶頸下綠波控製參數方法的可行性.
재실제록파공제응용중,공교차진참정고소형성적교통병경왕왕회사로단실제통행능력강저,대록파공제효과산생일정적영향.응용집산파이론분석료공교차진참정고대최대록파대관적영향,병제출료재무공교차정고화유공교차정고량충정황하,불동적록파공제상위차급최대록파대관적계산방법,재VISSIM방진평태진행료재선방진,방진결과표명:고필공교병경영향하획득적록파대삼수,기공제효과명현우우미고필공교병경영향하적공제효과,동시야험증료응용집산파이론획취공교정고병경하록파공제삼수방법적가행성.
