燃烧科学与技术
燃燒科學與技術
연소과학여기술
JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2013年
2期
97-102
,共6页
姚春德%李旭聪%臧儒振%唐超%武炎
姚春德%李旭聰%臧儒振%唐超%武炎
요춘덕%리욱총%장유진%당초%무염
甲醇裂解气发动机%铜基催化剂%钯基催化剂%发动机性能
甲醇裂解氣髮動機%銅基催化劑%鈀基催化劑%髮動機性能
갑순렬해기발동궤%동기최화제%파기최화제%발동궤성능
methanol dissociated gas engine%Cu-based catalyst%Pd-based catalyst%engine performance
以一台点火式电控发动机为原型机,在其排气管上串接一甲醇裂解器,利用废气余热裂解甲醇制取裂解气,然后作为发动机燃料.在改造后的发动机上,分别进行了铜基和钯基催化剂作用下甲醇裂解为裂解气的应用性能研究.结果表明,铜基或钯基催化剂裂解气发动机动力性能够达到原机95％以上,裂解气发动机当量燃料消耗率较之汽油机下降了24％左右,在仅用前级催化转化器时发动机碳氢(HC)排放和一氧化碳(CO)排放仅为原机的10％左右,氮氧化物(NOx)排放为原机的20％左右.与铜基催化剂相比,钯基催化剂裂解气发动机性能更好,而且其催化裂解效率、可靠性、催化剂附着性等方面均优于前者.
以一檯點火式電控髮動機為原型機,在其排氣管上串接一甲醇裂解器,利用廢氣餘熱裂解甲醇製取裂解氣,然後作為髮動機燃料.在改造後的髮動機上,分彆進行瞭銅基和鈀基催化劑作用下甲醇裂解為裂解氣的應用性能研究.結果錶明,銅基或鈀基催化劑裂解氣髮動機動力性能夠達到原機95％以上,裂解氣髮動機噹量燃料消耗率較之汽油機下降瞭24％左右,在僅用前級催化轉化器時髮動機碳氫(HC)排放和一氧化碳(CO)排放僅為原機的10％左右,氮氧化物(NOx)排放為原機的20％左右.與銅基催化劑相比,鈀基催化劑裂解氣髮動機性能更好,而且其催化裂解效率、可靠性、催化劑附著性等方麵均優于前者.
이일태점화식전공발동궤위원형궤,재기배기관상천접일갑순렬해기,이용폐기여열렬해갑순제취렬해기,연후작위발동궤연료.재개조후적발동궤상,분별진행료동기화파기최화제작용하갑순렬해위렬해기적응용성능연구.결과표명,동기혹파기최화제렬해기발동궤동력성능구체도원궤95％이상,렬해기발동궤당량연료소모솔교지기유궤하강료24％좌우,재부용전급최화전화기시발동궤탄경(HC)배방화일양화탄(CO)배방부위원궤적10％좌우,담양화물(NOx)배방위원궤적20％좌우.여동기최화제상비,파기최화제렬해기발동궤성능경호,이차기최화렬해효솔、가고성、최화제부착성등방면균우우전자.
