动力学与控制学报
動力學與控製學報
동역학여공제학보
JOURNAL OF DYNAMICS AND CONTROL
2013年
2期
133-136
,共4页
杜勇%化存才%郑治波%袁娜
杜勇%化存纔%鄭治波%袁娜
두용%화존재%정치파%원나
交通流格子模型%岔路口%分流%MKdV方程%孤立波
交通流格子模型%岔路口%分流%MKdV方程%孤立波
교통류격자모형%차로구%분류%MKdV방정%고립파
traffic flow lattice model%crossing%split-flow%MKdV equation%soliton
建立了道路岔口处车辆分流时的一种流体力学格子模型.推导出了该模型的线性稳定性条件.通过非线性稳定性分析得到MKdV方程,进而可用MKdV方程的扭结-反扭结解去描述交通阻塞现象.结果显示:主干道车辆换道率的增加能够使共存曲线下降,从而起到提高主干道车流的稳定性的作用.
建立瞭道路岔口處車輛分流時的一種流體力學格子模型.推導齣瞭該模型的線性穩定性條件.通過非線性穩定性分析得到MKdV方程,進而可用MKdV方程的扭結-反扭結解去描述交通阻塞現象.結果顯示:主榦道車輛換道率的增加能夠使共存麯線下降,從而起到提高主榦道車流的穩定性的作用.
건립료도로차구처차량분류시적일충류체역학격자모형.추도출료해모형적선성은정성조건.통과비선성은정성분석득도MKdV방정,진이가용MKdV방정적뉴결-반뉴결해거묘술교통조새현상.결과현시:주간도차량환도솔적증가능구사공존곡선하강,종이기도제고주간도차류적은정성적작용.
