南昌大学学报（工科版）
南昌大學學報（工科版）
남창대학학보（공과판）
JOURNAL OF NANCHANG UNIVERSITY ENGINEERING & TECHNOLOGY EDITION
2013年
3期
271-275
,共5页
刘豪%王丽娟%陈宗渝%杜莉
劉豪%王麗娟%陳宗渝%杜莉
류호%왕려연%진종투%두리
碰撞吸能%响应面法%遗传算法%多学科优化
踫撞吸能%響應麵法%遺傳算法%多學科優化
팽당흡능%향응면법%유전산법%다학과우화
crash energy absorption%response surface method%genetic algorithm%multidisciplinary design optimization
对车门防撞梁的原始设计方案进行优化,以M形截面车门防撞梁替代原管型防撞梁的设计方案,并以M形截面车门防撞梁的材料参数作为设计变量,以提高车门防撞梁的轻量化性能及其在侧面碰撞中的吸能性为优化目标,采用正交试验设计方法进行样本数据设计,使用响应面法建立车门防撞梁轻量化性能及吸能性的多学科近似模型,通过遗传法最终得到最优的车门防撞梁材料方案,在保证其质量不增加的情况下,显著提高了车门防撞梁的碰撞吸能性.
對車門防撞樑的原始設計方案進行優化,以M形截麵車門防撞樑替代原管型防撞樑的設計方案,併以M形截麵車門防撞樑的材料參數作為設計變量,以提高車門防撞樑的輕量化性能及其在側麵踫撞中的吸能性為優化目標,採用正交試驗設計方法進行樣本數據設計,使用響應麵法建立車門防撞樑輕量化性能及吸能性的多學科近似模型,通過遺傳法最終得到最優的車門防撞樑材料方案,在保證其質量不增加的情況下,顯著提高瞭車門防撞樑的踫撞吸能性.
대차문방당량적원시설계방안진행우화,이M형절면차문방당량체대원관형방당량적설계방안,병이M형절면차문방당량적재료삼수작위설계변량,이제고차문방당량적경양화성능급기재측면팽당중적흡능성위우화목표,채용정교시험설계방법진행양본수거설계,사용향응면법건립차문방당량경양화성능급흡능성적다학과근사모형,통과유전법최종득도최우적차문방당량재료방안,재보증기질량불증가적정황하,현저제고료차문방당량적팽당흡능성.
