路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2013年
4期
149-152
,共4页
FLAC%拱涵%强度折减法%安全系数
FLAC%拱涵%彊度摺減法%安全繫數
FLAC%공함%강도절감법%안전계수
FLAC%arch culvert%strength reduction method%safety factor
为研究张家口原公路改扩建为高速公路过程中,填土高度增加情况下石砌拱涵稳定性,采用有限差分数值计算方法,分析了不同填土高度情况下的拱涵-地基应力的变化规律.根据拱涵砌体的抗拉强度和抗压强度,建立砌体的等效粘聚力和内摩擦角,从而分析结构的安全系数.计算结果表明:结构体系的破坏主要源于地基的失稳,拱涵本身具有较高的安全系数.
為研究張傢口原公路改擴建為高速公路過程中,填土高度增加情況下石砌拱涵穩定性,採用有限差分數值計算方法,分析瞭不同填土高度情況下的拱涵-地基應力的變化規律.根據拱涵砌體的抗拉彊度和抗壓彊度,建立砌體的等效粘聚力和內摩抆角,從而分析結構的安全繫數.計算結果錶明:結構體繫的破壞主要源于地基的失穩,拱涵本身具有較高的安全繫數.
위연구장가구원공로개확건위고속공로과정중,전토고도증가정황하석체공함은정성,채용유한차분수치계산방법,분석료불동전토고도정황하적공함-지기응력적변화규률.근거공함체체적항랍강도화항압강도,건립체체적등효점취력화내마찰각,종이분석결구적안전계수.계산결과표명:결구체계적파배주요원우지기적실은,공함본신구유교고적안전계수.
