西安电子科技大学学报（自然科学版）
西安電子科技大學學報（自然科學版）
서안전자과기대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF XIDIAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2013年
5期
78-85
,共8页
王叶群%叶向阳%戚云军%黄国策%张衡阳
王葉群%葉嚮暘%慼雲軍%黃國策%張衡暘
왕협군%협향양%척운군%황국책%장형양
航空自组网%媒体接入控制协议%跳频%时延%吞吐量%自适应
航空自組網%媒體接入控製協議%跳頻%時延%吞吐量%自適應
항공자조망%매체접입공제협의%도빈%시연%탄토량%자괄응
aeronautical ad hoc networks%media access control protocol%frequency hopping%time delay%throughput%adaptive
根据跳频媒体接入控制协议(FH_MAC)中“业务负载—系统吞吐量”呈抛物线的关系,提出一种自适应协议AFH_MAC.该协议通过设置分组接入网络的权限来控制网络中业务负载的数量,使得系统吞吐量最大,适合于航空自组网中高时效性业务的传输.运用排队理论、组合理论和离散拉普拉斯变换,得到AFH_MAC的系统吞吐量、分组成功传输概率和分组端到端时延均值数学表达式.仿真结果表明:FH_ MAC时延性能优于TDMA和IEEE 802.11 DCF协议的时延性能,在轻负载情况下FH_MAC系统吞吐量和分组成功传输概率均优于ALOHA协议的.AFH_MAC的理论计算结果与仿真结果一致,且自适应机制能正常工作.
根據跳頻媒體接入控製協議(FH_MAC)中“業務負載—繫統吞吐量”呈拋物線的關繫,提齣一種自適應協議AFH_MAC.該協議通過設置分組接入網絡的權限來控製網絡中業務負載的數量,使得繫統吞吐量最大,適閤于航空自組網中高時效性業務的傳輸.運用排隊理論、組閤理論和離散拉普拉斯變換,得到AFH_MAC的繫統吞吐量、分組成功傳輸概率和分組耑到耑時延均值數學錶達式.倣真結果錶明:FH_ MAC時延性能優于TDMA和IEEE 802.11 DCF協議的時延性能,在輕負載情況下FH_MAC繫統吞吐量和分組成功傳輸概率均優于ALOHA協議的.AFH_MAC的理論計算結果與倣真結果一緻,且自適應機製能正常工作.
근거도빈매체접입공제협의(FH_MAC)중“업무부재—계통탄토량”정포물선적관계,제출일충자괄응협의AFH_MAC.해협의통과설치분조접입망락적권한래공제망락중업무부재적수량,사득계통탄토량최대,괄합우항공자조망중고시효성업무적전수.운용배대이론、조합이론화리산랍보랍사변환,득도AFH_MAC적계통탄토량、분조성공전수개솔화분조단도단시연균치수학표체식.방진결과표명:FH_ MAC시연성능우우TDMA화IEEE 802.11 DCF협의적시연성능,재경부재정황하FH_MAC계통탄토량화분조성공전수개솔균우우ALOHA협의적.AFH_MAC적이론계산결과여방진결과일치,차자괄응궤제능정상공작.
