内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2013年
5期
28-31,47
,共5页
刘红雷%董健%贺玉海%潘晴川%陈克朋%张智杰
劉紅雷%董健%賀玉海%潘晴川%陳剋朋%張智傑
류홍뢰%동건%하옥해%반청천%진극붕%장지걸
可变燃烧室%双燃料%压缩比%仿真
可變燃燒室%雙燃料%壓縮比%倣真
가변연소실%쌍연료%압축비%방진
介绍VCC(可变燃烧室)汽油/CNG双燃料发动机的性能仿真.采用AVL Boost软件建立的仿真模型可以应用于原型492汽油发动机、CNG发动机及其相对应的VCC活塞发动机,对比分析了这4种发动机模式的燃油经济性和动力性.仿真计算表明:VCC活塞技术可以有效改善低负荷工况时汽油模式或者CNG燃料模式的燃油经济性;无论是VCC发动机模式或者常规发动机模式,预混合CNG燃料都会降低充气效率,额定负荷工况时CNG燃料导致充气效率下降9.3％左右;无论是VCC发动机模式或者常规发动机模式,预混合CNG燃料都会出现动力性下降现象,额定负荷工况时CNG燃料导致发动机动力性下降15％左右.
介紹VCC(可變燃燒室)汽油/CNG雙燃料髮動機的性能倣真.採用AVL Boost軟件建立的倣真模型可以應用于原型492汽油髮動機、CNG髮動機及其相對應的VCC活塞髮動機,對比分析瞭這4種髮動機模式的燃油經濟性和動力性.倣真計算錶明:VCC活塞技術可以有效改善低負荷工況時汽油模式或者CNG燃料模式的燃油經濟性;無論是VCC髮動機模式或者常規髮動機模式,預混閤CNG燃料都會降低充氣效率,額定負荷工況時CNG燃料導緻充氣效率下降9.3％左右;無論是VCC髮動機模式或者常規髮動機模式,預混閤CNG燃料都會齣現動力性下降現象,額定負荷工況時CNG燃料導緻髮動機動力性下降15％左右.
개소VCC(가변연소실)기유/CNG쌍연료발동궤적성능방진.채용AVL Boost연건건립적방진모형가이응용우원형492기유발동궤、CNG발동궤급기상대응적VCC활새발동궤,대비분석료저4충발동궤모식적연유경제성화동력성.방진계산표명:VCC활새기술가이유효개선저부하공황시기유모식혹자CNG연료모식적연유경제성;무론시VCC발동궤모식혹자상규발동궤모식,예혼합CNG연료도회강저충기효솔,액정부하공황시CNG연료도치충기효솔하강9.3％좌우;무론시VCC발동궤모식혹자상규발동궤모식,예혼합CNG연료도회출현동력성하강현상,액정부하공황시CNG연료도치발동궤동력성하강15％좌우.
