内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2013年
5期
18-20
,共3页
张国耕%裴梅香%吴娇%吴楚
張國耕%裴梅香%吳嬌%吳楚
장국경%배매향%오교%오초
配气机构%润滑%剪切应力%接触强度
配氣機構%潤滑%剪切應力%接觸彊度
배기궤구%윤활%전절응력%접촉강도
综合分析凸轮与挺柱间润滑油膜形成机理、气门弹簧最大许用剪切应力产生原因、凸轮与挺柱间接触强度失效原因,确定配气机构动力学模拟分析结果评判的理论依据.并结合现有产品,研究配气机构参数变化对阀系动力学的影响,为工程实际问题解决提供方向.
綜閤分析凸輪與挺柱間潤滑油膜形成機理、氣門彈簧最大許用剪切應力產生原因、凸輪與挺柱間接觸彊度失效原因,確定配氣機構動力學模擬分析結果評判的理論依據.併結閤現有產品,研究配氣機構參數變化對閥繫動力學的影響,為工程實際問題解決提供方嚮.
종합분석철륜여정주간윤활유막형성궤리、기문탄황최대허용전절응력산생원인、철륜여정주간접촉강도실효원인,학정배기궤구동역학모의분석결과평판적이론의거.병결합현유산품,연구배기궤구삼수변화대벌계동역학적영향,위공정실제문제해결제공방향.
