内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2013年
5期
14-17
,共4页
王昊%杜德芳%白云%田丙奇%范立云
王昊%杜德芳%白雲%田丙奇%範立雲
왕호%두덕방%백운%전병기%범립운
电控%高压共轨%循环喷油量%AMESim
電控%高壓共軌%循環噴油量%AMESim
전공%고압공궤%순배분유량%AMESim
高压共轨燃油系统不但能够使柴油机满足日益严格的排放法规,还能提高柴油机的动力性和经济性.但由于其是一个多物理场相互耦合的复杂系统,特性参数的变化会影响系统的工作性能.建立了高压共轨的AMESim模型,在不同工况下分析研究了电磁阀最大升程、控制活塞间隙、针阀最大升程、喷油开启压力和喷孔流量系数等关键参数对系统循环喷油量的影响,并得出电磁阀最大升程、针阀最大升程、喷油开启压力和喷孔流量系数是引起循环喷油量波动的关键参数.
高壓共軌燃油繫統不但能夠使柴油機滿足日益嚴格的排放法規,還能提高柴油機的動力性和經濟性.但由于其是一箇多物理場相互耦閤的複雜繫統,特性參數的變化會影響繫統的工作性能.建立瞭高壓共軌的AMESim模型,在不同工況下分析研究瞭電磁閥最大升程、控製活塞間隙、針閥最大升程、噴油開啟壓力和噴孔流量繫數等關鍵參數對繫統循環噴油量的影響,併得齣電磁閥最大升程、針閥最大升程、噴油開啟壓力和噴孔流量繫數是引起循環噴油量波動的關鍵參數.
고압공궤연유계통불단능구사시유궤만족일익엄격적배방법규,환능제고시유궤적동력성화경제성.단유우기시일개다물리장상호우합적복잡계통,특성삼수적변화회영향계통적공작성능.건립료고압공궤적AMESim모형,재불동공황하분석연구료전자벌최대승정、공제활새간극、침벌최대승정、분유개계압력화분공류량계수등관건삼수대계통순배분유량적영향,병득출전자벌최대승정、침벌최대승정、분유개계압력화분공류량계수시인기순배분유량파동적관건삼수.
