计算物理
計算物理
계산물리
CHINESE JOURNAL OF COMPUTATIONAL PHYSICS
2013年
5期
675-682
,共8页
罗建斌%胡媛媛%杨建恒%胡爱军
囉建斌%鬍媛媛%楊建恆%鬍愛軍
라건빈%호원원%양건항%호애군
路堤%侧风%高速列车%气动特性%数值模拟
路隄%側風%高速列車%氣動特性%數值模擬
로제%측풍%고속열차%기동특성%수치모의
embankment%crosswind%high speed train%aerodynamic characteristic%numerical simulation
采用计算流体力学方法,探讨路堤倾角变化对高速列车侧风运行气动特性影响.结果表明:随着路堤倾角增大,头车侧向力系数先增加后减小,而中间车侧向力系数则持续减小.尾车上的侧向力系数先是略微减小,当路堤倾角达到47.5°时,侧向力系数随倾角增加而增加.作用在中间车上的负升力随着路堤倾角增加而增加.尾车的升力系数对路堤倾角变化非常敏感,变化幅度较大.路堤倾角变化时高速列车绕流流场变化,从而导致列车受到的气动力发生变化.
採用計算流體力學方法,探討路隄傾角變化對高速列車側風運行氣動特性影響.結果錶明:隨著路隄傾角增大,頭車側嚮力繫數先增加後減小,而中間車側嚮力繫數則持續減小.尾車上的側嚮力繫數先是略微減小,噹路隄傾角達到47.5°時,側嚮力繫數隨傾角增加而增加.作用在中間車上的負升力隨著路隄傾角增加而增加.尾車的升力繫數對路隄傾角變化非常敏感,變化幅度較大.路隄傾角變化時高速列車繞流流場變化,從而導緻列車受到的氣動力髮生變化.
채용계산류체역학방법,탐토로제경각변화대고속열차측풍운행기동특성영향.결과표명:수착로제경각증대,두차측향력계수선증가후감소,이중간차측향력계수칙지속감소.미차상적측향력계수선시략미감소,당로제경각체도47.5°시,측향력계수수경각증가이증가.작용재중간차상적부승력수착로제경각증가이증가.미차적승력계수대로제경각변화비상민감,변화폭도교대.로제경각변화시고속열차요류류장변화,종이도치열차수도적기동력발생변화.
