重庆理工大学学报（自然科学版）
重慶理工大學學報（自然科學版）
중경리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2013年
9期
17-21
,共5页
雨雪天气%粘着系数%机车安全性
雨雪天氣%粘著繫數%機車安全性
우설천기%점착계수%궤차안전성
rain and snow%adhesion coefficient%locomotive safety
机车轮轨粘着系数随着时间、位置、车轮和轨道状况而变化.基于多体动力学理论,利用SIMPACK动力学仿真分析软件建立了某CO-C0型机车的动力学模型,分析了粘着系数对机车安全性能的影响.结果表明:轮轨表面有水时对粘着系数的影响比较大,小雨时粘着系数可突然下降到0.1以下,而大雨所引起的粘着系数的降低却不太大;粘着系数对机车在直线段和曲线段的轮轨横向力和脱轨系数影响较为明显.
機車輪軌粘著繫數隨著時間、位置、車輪和軌道狀況而變化.基于多體動力學理論,利用SIMPACK動力學倣真分析軟件建立瞭某CO-C0型機車的動力學模型,分析瞭粘著繫數對機車安全性能的影響.結果錶明:輪軌錶麵有水時對粘著繫數的影響比較大,小雨時粘著繫數可突然下降到0.1以下,而大雨所引起的粘著繫數的降低卻不太大;粘著繫數對機車在直線段和麯線段的輪軌橫嚮力和脫軌繫數影響較為明顯.
궤차륜궤점착계수수착시간、위치、차륜화궤도상황이변화.기우다체동역학이론,이용SIMPACK동역학방진분석연건건립료모CO-C0형궤차적동역학모형,분석료점착계수대궤차안전성능적영향.결과표명:륜궤표면유수시대점착계수적영향비교대,소우시점착계수가돌연하강도0.1이하,이대우소인기적점착계수적강저각불태대;점착계수대궤차재직선단화곡선단적륜궤횡향력화탈궤계수영향교위명현.
