民用飞机设计与研究
民用飛機設計與研究
민용비궤설계여연구
CIVIL AIRCRAFT DESIGN AND RESEARCH
2013年
z2期
35-39
,共5页
白国娟%曾海军%杨坤%侯乃先%陈健
白國娟%曾海軍%楊坤%侯迺先%陳健
백국연%증해군%양곤%후내선%진건
疲劳寿命%变异系数%单侧容限系数%置信度%可靠度
疲勞壽命%變異繫數%單側容限繫數%置信度%可靠度
피로수명%변이계수%단측용한계수%치신도%가고도
Fatigue Life%Variation Coefficient%One-sided Tolerance Factor%Confidence Coefficient%Reliabili-ty
为了经济合理地进行航空发动机材料疲劳性能试验设计，并保证试验结果的“可比性”与“再现性”，根据t分布理论，按一定置信度和误差度要求，给出确定最少试件个数的判据；借助单侧容限系数，给出具有置信度的百分位值。
為瞭經濟閤理地進行航空髮動機材料疲勞性能試驗設計，併保證試驗結果的“可比性”與“再現性”，根據t分佈理論，按一定置信度和誤差度要求，給齣確定最少試件箇數的判據；藉助單側容限繫數，給齣具有置信度的百分位值。
위료경제합리지진행항공발동궤재료피로성능시험설계，병보증시험결과적“가비성”여“재현성”，근거t분포이론，안일정치신도화오차도요구，급출학정최소시건개수적판거；차조단측용한계수，급출구유치신도적백분위치。
In order to achieve economic and rational fatigue test design, and to ensure the comparability and re-producibility of the test results, a criterion which is based on the t-distribution theory is provided to determine min-imum number of test specimens. This criterion can also give percentage limits by one-sided tolerance factor k under a specific confidence level, reliability γ and error requirements.
