CAJ | 학술논문

以长沙市湘府路湘江大桥跨京广铁路联为工程背景，将该联顶推施工钢导梁试验作为研究对象，采用有限元法建立该联的平面杆系计算模型来模拟整个顶推施工过程，得到钢导梁在顶推过程中在导梁与主梁连接处的最大弯矩的最不利工况，并确定钢导梁试验方案；然后针对钢导梁试验实施过程中主梁与导梁连接处梁体出现裂缝的现象，建立该联的空间实体模型分析顶推过程中最不利工况下的结构受力情况，探讨钢导梁试验重要性，并进行相关分析。模型计算结果与现场实施过程中出现的问题相一致，计算得到在梁体出现裂缝位置处(即主梁与导梁连接处腹板的下部)存在较大拉应力。
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