机械研究与应用
機械研究與應用
궤계연구여응용
MECHANICAL RESEARCH & APPLICATION
2013年
5期
83-85
,共3页
严龙%李红军%王东风%汤鑫%左丹英
嚴龍%李紅軍%王東風%湯鑫%左丹英
엄룡%리홍군%왕동풍%탕흠%좌단영
气缸%位置分布%管壳体%卡痕
氣缸%位置分佈%管殼體%卡痕
기항%위치분포%관각체%잡흔
cylinder%position distribution%tube%clasp mark
对现有管壳体卡口机构,在多次管壳体卡口实验中,发现同一次卡口的不同管壳体卡痕深度并不一致,调整施力气缸在卡口固定板和卡口推力板上的分布位置,记录实验数据并分析,探究气缸位置分布对管壳体卡痕的影响。
對現有管殼體卡口機構,在多次管殼體卡口實驗中,髮現同一次卡口的不同管殼體卡痕深度併不一緻,調整施力氣缸在卡口固定闆和卡口推力闆上的分佈位置,記錄實驗數據併分析,探究氣缸位置分佈對管殼體卡痕的影響。
대현유관각체잡구궤구,재다차관각체잡구실험중,발현동일차잡구적불동관각체잡흔심도병불일치,조정시력기항재잡구고정판화잡구추력판상적분포위치,기록실험수거병분석,탐구기항위치분포대관각체잡흔적영향。
For the existing squeezing machine of the tube,in most squeezing experiment of the tube, the depth of clasp mark of different tube that we can observed are different in the same experiment, the position distribution of cylinders is adjusted where are mounted in the squeezing fixed plate and squeezing driving plate,the experimental data is recorded and analysed, the effect of cylinder position distribution is explored on clasp mark of the tube.