中国水运(下半月)
中國水運(下半月)
중국수운(하반월)
CHINA WATER TRANSPORT
2013年
10期
283-285
,共3页
转运站墩台%抗震分析%ANSYS%模态分析%水平地震惯性力%桩基内力%变形
轉運站墩檯%抗震分析%ANSYS%模態分析%水平地震慣性力%樁基內力%變形
전운참돈태%항진분석%ANSYS%모태분석%수평지진관성력%장기내력%변형
传统的空间刚性墩台桩基内力计算程序进行抗震分析时,无法考虑上部建筑物对墩台整体结构自振特性的影响,用来做转运站墩台复杂结构的抗震分析,精度不高且难度较大。文中结合工程实例,采用 ANSYS 建立转运站墩台的整体模型并进行模态分析,计算整体结构的自振周期,然后以水平加速度的方式施加水平地震惯性力进行抗震计算,整体结构刚度大的方向桩基轴力大,整体结构刚度小的方向桩基弯矩和结构变形大,计算方法简易可行,且能准确反映转运站墩台的整体变形。
傳統的空間剛性墩檯樁基內力計算程序進行抗震分析時,無法攷慮上部建築物對墩檯整體結構自振特性的影響,用來做轉運站墩檯複雜結構的抗震分析,精度不高且難度較大。文中結閤工程實例,採用 ANSYS 建立轉運站墩檯的整體模型併進行模態分析,計算整體結構的自振週期,然後以水平加速度的方式施加水平地震慣性力進行抗震計算,整體結構剛度大的方嚮樁基軸力大,整體結構剛度小的方嚮樁基彎矩和結構變形大,計算方法簡易可行,且能準確反映轉運站墩檯的整體變形。
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