内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2014年
2期
44-47
,共4页
消声器%传声损失%分析%改进
消聲器%傳聲損失%分析%改進
소성기%전성손실%분석%개진
为对某自主开发新车型的排气消声器进行正向开发,对其进行传声损失计算分析及改进.首先,建立初步设计消声器内部声场的三维有限元模型并模拟其内部声场分布,三点法计算的消声器整体及各腔室的传声损失曲线表明,2000～2 800 Hz为该消声器的薄弱频段,其中,直通多孔共振腔消声性能最差;然后,在控制消声器整体外形尺寸不变的前提下提出三种不同的改进措施并分析对比其传声损失,结果表明,改进方案“直通多孔共振腔直径增大10 mm,其他结构不变”效果最佳.
為對某自主開髮新車型的排氣消聲器進行正嚮開髮,對其進行傳聲損失計算分析及改進.首先,建立初步設計消聲器內部聲場的三維有限元模型併模擬其內部聲場分佈,三點法計算的消聲器整體及各腔室的傳聲損失麯線錶明,2000～2 800 Hz為該消聲器的薄弱頻段,其中,直通多孔共振腔消聲性能最差;然後,在控製消聲器整體外形呎吋不變的前提下提齣三種不同的改進措施併分析對比其傳聲損失,結果錶明,改進方案“直通多孔共振腔直徑增大10 mm,其他結構不變”效果最佳.
위대모자주개발신차형적배기소성기진행정향개발,대기진행전성손실계산분석급개진.수선,건립초보설계소성기내부성장적삼유유한원모형병모의기내부성장분포,삼점법계산적소성기정체급각강실적전성손실곡선표명,2000～2 800 Hz위해소성기적박약빈단,기중,직통다공공진강소성성능최차;연후,재공제소성기정체외형척촌불변적전제하제출삼충불동적개진조시병분석대비기전성손실,결과표명,개진방안“직통다공공진강직경증대10 mm,기타결구불변”효과최가.
